Не все герои носят плащи: врач Михаил Александрович Черкашин спас пассажира на борту воздушного судна Что помогло спасти жизнь пострадавшему, пока самолет летел из Петербурга в Стамбул?
🔵Знания и навыки. Четкая работа по протоколу, оценка сознания и дыхания;
🔵Бортовое оборудование. Кислород, дефибриллятор (был наготове), расширенная аптечка;
🔵Личная готовность. Михаил сразу надел свои перчатки и достал пульсоксиметр.
Пациент выжил и встретил Новый год. А мы напоминаем: навыки первой помощи - это багаж, за который не нужно доплачивать, но который дороже всего золота мира.
⤵️
Оригинальный текст Михаила Черкашина:
В самолете работать трудно.
Сразу после набора высоты объявление «Dear passengers, we need medical doctor, please contact cabine crew». Делать нечего, привет, cabin crew, мы тут доктора, очень хотим в новый год, уже и выпили, но посмотреть можем.
Мужчина 71 год. Жена кричит «он умер, он холодный». Уровень сознания - оглушение, по AVPU - V, на голос и тормошение реагирует. Со слов жены две недели назад ОКС, стентировали экстренно, на левой руке цветущий огромный синяк, значит радиальный доступ был. Инфаркт полечили, летят к дочке в Женеву.
A - дышит, отвечает. В - частота дыхательных движений 12 в минуту, SpO2 84 (да, я уже в своих перчатках и достал пульсоксиметр). Стетоскопа нет, хрипы не оценивались. С - давление тонометром не определяется, ЧСС 40, жесткая брадикардия. По запросу выдали medical kit и принесли дефибриллятор (пусть под рукой будет, с ним спокойнее). D - глюкоза норма, неврологически, кроме оглушения, норма. Переместили пациента с сиденья в хвостовой вестибюль. Принесли два баллона кислорода, на потоке 4 л/мин (маска с мешком, FiO2 максимально возможный) и лежа уровень сознания подрос, но появились активные жалобы на давящие жгучие боли за грудиной. Дал два пшика изокета. Параллельно срываем пломбы, потрошим сумку авиакомпании. Нитроспрей да, аспирин да. Пациенту полегче. ОКС, вестимо. Пилот зовет посоветоваться, запросили экстренную посадку в Варшаве, но там погода не очень, да и земля, узнав, что борт из Питера с кучей русских пассажиров, принимать даже emergency landing с сигналом Pan-pan не хочет (тут без комментариев, потомушто только матерные они). До Стамбула два часа. Договариваемся с пилотом, что если остановка и СЛР, садимся где угодно под Mayday. Доживем без остановки - Pan-pan в Стамбуле. Ну а дальше два часа мониторинга, респираторной поддержки, снова нитроспрей при жалобах, периферию с трех попыток разными руками поставить не получилось, давления нет, вен нет, внутрикостного в укладке тоже нет.
Места в самолете тоже особо нет) Но дотянули, к посадке пациент совсем бодряком по настроению (но при попытке приподняться сразу уплывает), появилось давление 80/50, ЧСС из бради доползло до 65, снял гарминами ЭКГ, фибрилляции предсердий нет (это единственное, что часы достоверно определяют), ST на месте, есть экстрасистолы. non-STEMI не исключить. Лихой заход на посадку в Стамбуле, толпа парамедиков забежала, живого сдали.
Три с половиной часа полета пролетели совершенно незаметно. Единственное, никто из пассажиров так и не поел, потому что мы оккупировали хвост полностью.
А как вы встречаете новый год в отпуске?))
UPD: Тайминг
Посмотрел в флайтрадаре и сопоставил со своими отметками времени (и картой инцидента, что на месте заполнили). В 6:55 был вылет, позвали минут через 40. Начали работать. Около 8:00 пригласили побеседовать с капитаном. 9:56 посадка. Рейс ТК-406, 30.12.25.
UPD на 1 января: Живой! Его жена только что смску написала (Наташа ей свой телефон оставила)! С Новым годом!!!🍾
Источник:
Курсы первой помощи 30-2 
