💥 Причины аварии Booster 20

Помимо впечатляющей посадки корабля S40, в тринадцатом полёте Starship произошёл и гораздо менее приятный инцидент. На седьмой минуте миссии ускоритель Booster 20 совершил жёсткое приводнение в Американском (Мексиканском) заливе, став третьим уничтоженным бустером поколения V3.

В своём отчёте SpaceX сообщила, что проблемы с ускорителем начались ещё во время манёвра Boostback Burn. В топливных коллекторах трёх центральных двигателей Raptor были обнаружены признаки обледенения — проще говоря, они засорились, мешая нормальному поступлению топлива. Из-за этого манёвр пришлось завершить досрочно, и ускоритель промахнулся на пару десятков километров от заданной точки. При посадке ситуация усугубилась: из 13 Рапторов, которые должны были включиться, нормально отработали далеко не все (по разным данным, в итоге тягу давали лишь 5–8 двигателей). Из-за недостаточной тяги бустер не смог достаточно затормозить и врезался в воду на скорости около 200 км/ч.

Проблема с засорением коллекторов отнюдь не нова. Именно она стала причиной потери Booster 9 и 10 во втором и третьем полётах. В последующих ускорителях того поколения её частично решили, добавив улучшенные фильтрующие конструкции. На V3 фильтры снова модернизировали, но, как показала практика, проблема полностью не ушла.

Откуда берётся этот лёд?

Он появляется из-за системы автогенного наддува кислородного бака. В двигателях Raptor часть горячего кислорода из газогенератора возвращается обратно в основной бак с жидким кислородом, чтобы поддерживать в нём нужное давление. Этот газ уже не чистый, и в нём присутствуют продукты неполного сгорания: вода, углеродсодержащие соединения и другие примеси. Попадая в сверххолодный жидкий кислород, эти примеси моментально замерзают и превращаются в крошечные частицы льда. Со временем они накапливаются, отрываются от стенок и вместе с потоком кислорода попадают в топливные магистрали и коллекторы двигателей, где могут их забить.

#SpaceX #Starship #B20 🦅🐍

📰 Подпишитесь на 📱 @SpaceX_rus и 📱 наш YouTube!