«СОЮЗЦЕМЕНТ» выступил соорганизатором VI Международной научно-практической конференции «Строительство качественных и безопасных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих» в Минске (продолжение 👆)

⚡️ На пленарном заседании, модератором которого выступил д.т.н., профессор, президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков, прозвучал ряд докладов. Виктор Васильевич рассказал о совершенствовании нормативной базы по проектированию и строительству жестких дорожных одежд.

🚚 Руководитель проекта строительства транспортной инфраструктуры АО «ЦЕМРОС», член Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Леонид Соловьев поделился российским опытом строительства и реконструкции автомобильных дорог с применением цементобетонныхпокрытий и цементоемких технологий. Основное внимание эксперт уделил практическому опыту АО «ЦЕМРОС» и результатам применения таких решений в южных регионах страны.

🌉 Директор центра инновационного развития государственного предприятия «Управляющая компания холдинга «Белорусская цементная компания», к.х.н. Наталья Бедик представила доклад об опыте Республики Беларусь по укреплению грунтов и ремонту асфальтобетонных покрытий методом «холодной регенерации». Она подчеркнула, что прочность укрепленного цементом основания со временем не падает, а растет – и привела конкретные примеры использования цементобетонных технологий в республике. Так, за пять лет эксплуатации местной автомобильной дороги Н438 Ивахновичи-Омелино в Брестском районе республики средняя прочность на сжатие укрепленного материала возросла в 1,8 раза. Экономия при строительстве капитальной конструкции дороги (11,5 тонн на ось) составила 1,28 млн руб. на километр, облегченной конструкции (10 тонн на ось) с таким же слоем - 1,37 млн руб. на километр. На деревообрабатывающем заводе «Свислочь» укрепленные площадки выдерживают лесовозы весом свыше 100 тонн с нагрузкой на ось до 36 тонн. Дорога в Брестской области, построенная в 2011 году с применением цементобетонных технологий, через 11 лет не потребовала ремонта. На площадке под хранение удобрений в Брестской области для укрепления использовали местный грунт, извлеченный при строительстве водоема, - вместо 25-30 машин привозной песчано-гравийной смеси потребовалось всего 5-7 машин. Именно этот опыт, констатировала Наталья Бедик, делает технологию оптимальной для промышленных объектов.

🛣 Второй день конференции был посвящен выездной сессии: участники совершили ознакомительную поездку на объекты дорожной инфраструктуры на автомобильной дороге М3 (Минск–Витебск) с цементобетонным покрытием, где смогли увидеть технологии в реальных условиях эксплуатации. Конференция «Строительство качественных и безопасных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих» стала постоянной площадкой по обмену опытом проектирования и строительства цементобетонных покрытий между странами.

#СОЮЗЦЕМЕНТ #БЦК #ЦБД #конференция

💜 Подписывайтесь на наш канал в Max