Россия импортирует бензин, но собирается экспортировать дизель. Что происходит с нефтяной державой?

Россия продолжит импортировать бензин как минимум до конца 2026 года. Об этом 15 октября заявил вице-премьер Александр Новак. По его словам, зарубежные поставки обеспечивают около 10% внутреннего потребления. Власти объясняют это необходимостью снабжать внутренний рынок и восстанавливать запасы, сократившиеся за лето.

И практически одновременно Москва возобновляет экспорт дизельного топлива. После договорённостей с Трампом российский дизель уже начал поступать на мировые рынки. Власти рассчитывают увеличить поставки, в том числе в США.

Страна, входящая в число крупнейших производителей нефти, вынуждена закупать за рубежом бензин, но при этом готовится продавать за рубеж дизель.

На самом деле противоречия здесь нет. Бензин и дизель — разные нефтепродукты, с разными объёмами производства и потребления. Россия традиционно еще с советских времен производит значительно больше дизеля, чем использует внутри страны, тогда как с бензином возникли проблемы обеспечения внутреннего рынка. Атаки на НПЗ, перебои в переработке, необходимость пополнять запасы усилили давление на бензиновый баланс и актуализировали вопрос устойчивости всей топливной системы.

Война обнажает разницу между добычей нефти и способностью стабильно перерабатывать её в нужные стране объёмы топлива. В то время, как дизель становится инструментом экономических договорённостей с Вашингтоном, бензиновый рынок остаётся внутренней проблемой, которую российским властям приходится решать с помощью импорта.

Нефть у России есть. Проблема в возможности и цене обеспечения себя всеми необходимыми нефтепродуктами без перебоев в условиях войны.

@kremlin_matryoshka