📰 Новости из мира советских автогонок в газете «Красный спорт» (последняя полоса №73 от 27.05.1936):
«В зеленом коридоре елей и берез черной лентой тянется московское шоссе Энтузиастов. Здесь вчера на 31-м километре лучшие автоспортсмены столицы проводили традиционные весенние гонки. К 12 часам на лужайке, около шоссе, расположились 17 «ГАЗов», «фордов», лимузинов, «Фиат» и «Мерседес». У многих из них для лучшей обтекаемости сняты передние стекла и фары.
В час дня начинаются гонки.
Среди гонщиков на стандартных машинах горьковского завода им. Молотова (ГАЗ) первое место занимает Руктешель (Управление связи), показавший скорость 92 км в час с хода и 74 с места. На усовершенствованных «ГАЗах» победителем оказался т. Понизовкин (Автоклуб): с хода — 94 км, с места — 77. На малолитражных машинах иностранных марок на первом месте оказался «Фиат» гонщика Балиева (с хода — 99 км, с места — 69). В группе среднелитражных «фордов» первое место занял т. Молчанов (автобаза Совнаркома): с хода — 112 км, с места — 82. Среди многолитражных машин первым оказывается «Мерседес» под управлением т. Филимонова (автобаза НКВД) со скоростью с хода — 146 км в час и с места — 91».
Схожее сообщение, но в сокращенном виде, опубликовали также в «Известиях» (задник №122 от 27.05.1936).
Андрей Никитович Понизовкин (1910 — 1995) — советский инженер, автогонщик и автор справочной литературы для автомобилистов.
Отец: Никита Андреевич Понизовкин (1886 — 1935 или 1936) — из купцов, до революции был директором торгово-промышленного товарищества «Никиты Понизовкина сыновья» и старшиной Московского Автомобильного Общества.
Мать: Роза Павловна Понизовкина (в девичестве — Бурсиан; 1885 — 1950), из обрусевших саксонцев-лютеран.
В 1914 году родители Андрея разошлись. Сперва мальчик остался с отцом, но потом стал жить с матерью. Роза Павловна в дальнейшем еще раз вышла замуж и носила фамилию второго супруга — Клинковштейн. Работала библиотекарем и учителем немецкого.
Никита Андреевич после революции был служащим в различных учреждениях Москвы, затем сослан в Тобольск. Умер от туберкулеза либо в 1935-м, либо в 1936-м (к тому времени уже вернулся из ссылки в столицу).
Андрея Никитовича репрессии, к счастью, миновали. Был ведущим инженером и научным сотрудником Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ), заведующим разных лабораторий.
Мастер спорта. До и после войны успел установить несколько рекордов скорости, в том числе международных.
При подготовке использован материал за авторством Пенкина А.Г. «О судьбе владельцев заводов Понизовкиных» из краеведческого альманаха «Соль земли» (№4 за 2014 год).
📸 На фото: Андрей Понизовкин в разные годы (снимки взяты из открытых источников).
Еще про советский автоспорт «тридцатых»