📜 «Фарватер Победы»

О героях Великой Отечественной войны говорит Владивосток, и сегодня наш рассказ связан с «огненными» рейсами.

🔹 Многих из семьи Константина (5 лет) и Виктории (3 года) Сухоруковых коснулась война: кто-то пропал без вести, кто-то помогал фронту, а один из прадедов служил юнгой в Дальневосточном морском пароходстве.

🔹 В годы ВОВ транспортный флот СССР понес большие потери в судах и личном составе экипажей. На флоте не хватало кочегаров, машинистов, матросов и других морских специальностей.

16 октября 1942 года нарком Военно-морского флота СССР Николай Кузнецов принимает решение создать институт юнг, чтобы после ускоренного обучения направлять добровольцев в возрасте 12-15 лет на действующие транспортные суда. Центром подготовки стал Владивосток, где на базе Дальневосточного морского пароходства открылась школа юнг.

Прибыв на суда после кратковременного обучения, они быстро осваивались в непривычных морских условиях. Многие становились специалистами, заменяя ушедших на фронт кадровых моряков. Самостоятельно несли кочегарские вахты у топок котлов и матросские - у руля, находились в составе боевых артиллерийских расчетов, были сигнальщиками, работали на камбузе, одним словом, везде, где была необходимость, набирая опыт и морскую сноровку.

🔹 Одним из таких юнг стал Алексей Васильевич Яценко, уроженец села Хороль Приморского края. По окончании школы он был распределён на танкер «Батуми», который в годы Великой Отечественной войны использовался для перевозки взрывоопасных грузов через Тихий океан между советскими и американскими портами. Алексей начинал с работ по камбузу, потом был переведен на должность помощника котельного машиниста.

В августе 1945 года он стал свидетелем подвига экипажа танкера «Таганрог», сбившего японский самолет, который пикировал судно. «Батуми» в это время стоял на рейде неподалеку, и моряки своими глазами видели, как охваченный пламенем вражеский борт рухнул в воды Амурского залива.

В 18 лет Алексей был призван на срочную службу в Сахалинскую военную флотилию, где служил мотористом на военных катерах. После демобилизации несколько лет работал мотористом на торговых судах Дальневосточного пароходства. В 1956 году вернулся в родное село Хороль, окончил курсы водителей и всю оставшуюся жизнь проработал в местном совхозе.

Алексей Васильевич ушел из жизни в 2006 году, оставив после себя множество наград: орден Отечественной войны II степени, почетный знак «Юнга огненных рейсов 1942 – 1945 гг.», медаль «70 лет Вооруженных сил СССР», медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне», медаль «60 лет Победы в Великой Отечественной войне», медаль «Георгий Жуков», медаль «300 лет Российскому Флоту».

#Фарватер_Победы
#Стенгазета_Совкомфлот
#Победа80