👆👆👆 Танкер «Проспект Вернадского» в ледовых условиях Финского залива.

В 2018 году «Совкомфлот» приступил к опытной коммерческой и технической эксплуатации первых в мире крупнотоннажных нефтеналивных танкеров, использующих СПГ-топливо в качестве основного. Ведущий оператор танкеров класса «Афрамакс» инициировал перевод целого сегмента фрахтового рынка на более эффективную, «зеленую» технологию.

По сравнению с судами, работающими на стандартном тяжелом мазуте, танкера на СПГ-топливе выбрасывают в атмосферу на 100% меньше оксидов серы (SOx) и низкодисперсных частиц, на 76% меньше оксидов азота (NOx) и на 27% меньше углекислого газа (CO2).

Дедвейт типового «Афрамакса» - порядка 100.000 тонн, его длина свыше 200 метров при ширине порядка 40 метров. Корпусы судов имеют ледовый класс 1A/1B, что позволяет круглогодично перевозить нефть в районах с  ледовыми условиями, включая субарктические моря.

«Афрамаксы» может принимать ряд портов на территории бывшего СССР, в том числе порт Восточный (залив Находка, Японское море) и порт Вентспилс (Латвия).

«Совкомфлот» является крупнейшим оператором в этом классе судов (второй в мире по количеству «Афрамаксов»).