– Ни одна транспортная система не показывала такой положительной динамики, такой степени устойчивости, как показал Севморпуть в последние годы, – отметил председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк во время сессии «СМП и Трансарктический транспортный коридор: формирование новой логистической оси России» на полях МТЛФ.

– Этот год начался с очень важного в технологическом смысле события. Мы значительно расширили навигационное окно в восточном секторе СМП, опираясь на опыт и возможности газовозов типа «Кристоф де Маржери» и ледоколов, – подчеркнул он.

🔹 По словам Сергея Оттовича, особенно показателен тандем современного ледокола проекта 22220 и нового газовоза «Алексей Косыгин», который демонстрирует существенно более высокую эффективность работы в ледовых условиях. Уже к навигации 2026–2027 годов совместная работа «Совкомфлота», «Новатэка» и «Росатома» обеспечит устойчивое судоходство в восточном секторе Арктики.

🔹 К 2028–2030 годам планируется сократить интервал движения судов высокого ледового класса до 12 часов. При сохранении динамики роста грузопотока и использовании современных технологий судостроения, СМП станет ключевым и наиболее коротким безопасным маршрутом, соединяющим северную часть Тихого океана с Европой.

#Совкомфлот_на_МТЛФ
Мы в MAX