🚂Давайте познакомимся поближе с нашим первым локомотивом – паровозом Эм №710-46!

🛤️Паровозы серии Э – легендарные «Эховские» – вписали своё имя в книгу рекордов Гиннеса как самые многочисленные среди всех паровозов, ведь их было построено более 11000!

🧐Это первый отечественный паровоз с пятью движущими осями. Серия Э отличалась высокой надежностью, простотой в ремонте, способностью выносить огромные перегрузки и даже отапливаться с помощью дров. Мощность в зависимости от исполнения составляла от 1200 до 1400 л.с.

🚂Все эти качества пригодились в годы Великой Отечественной войны, когда паровоз стал незаменимым спутником, равным по величии таким знаменитым раритетам, как танк Т-34 или «Катюша».

⌛️Постройка паровозов серии Э продолжалась до 1957 года. В 1986 году паровозы Э завершили эпоху паровой тяги в России на участке Питкяранта-Янисъярви.

Паровоз Эм № 710-46 в годы Великой Отечественной войны входил в колонны паровозов особого резерва (ОРКП) № 65, а затем № 28.
После войны он трудился в Белоруссии, а после покоя в запасе в депо Осиповичи отправился на Опытно-экспериментальное кольцо ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке.

В 2015 году он был передан в локомотивное депо Подмосковная, где был возвращен к жизни и восстановлен до рабочего состояния.