Примеры #АУЭ, аутентичного экзистирования, являют в том числе и труженики, которые по-самурайски поддерживают порядок даже там, где это, казалось бы, никому не нужно. Именно такой пример и явил на далёком севере, в селе Ижма республики Коми, начальник вертолётной площадки Сергей Михайлович Сотников, чем спас жизни 81 человека.

Он работал на территории аэропорта «Ижма», который был закрыт более 12 лет. В его ведении была только вертолётная площадка, однако он регулярно расчищал и самолётную взлётно-посадочную полосу, несмотря на то, что это не входило в его обязанности, и он был единственным штатным сотрудником. Он убирал с полосы растительность и мусор, обновлял осевую разметку и окраску входных щитов.

7 сентября 2010 года пассажирский авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Алроса» под управлением Евгения Новосёлова и Андрея Ломанова выполнял внутренний пассажирский рейс ЯМ516 по маршруту Удачный — Москва. Примерно через три с половиной часа после вылета из Якутии на борту произошло короткое замыкание, вырубилось все электропитание, отключились и радиотехнические средства, и электронасосы. Ни с землей связаться, ни координаты уточнить, ни топливо подкачать. Двигатели работали на керосине, остававшемся в расходном баке.
Первоначально экипаж планировал сесть на реку неподалёку от населённого пункта, чтобы хотя бы кто-то мог спастись. Но внезапно экипаж заметил посадочную площадку. Обрадовавшись, пилоты стали примеряться к посадке.

Ориентироваться пилотам всё равно было сложно: ни связи с диспетчером, ни приводов, ни светосигнального оборудования.
«Хорошо, на ВПП остались красные и белые входные щиты, они хоть как-то ориентировали пилотов. Я сохранил их для красоты, подмалевывал время от времени. Осевую разметку тоже наносил. Мне выдавали краску на обновление вертолетного квадрата, и то, что оставалось, использовал на полосу. Просто так, на всякий случай», – рассказывал С.М. Сотников в интервью журналу «Родина».

В итоге благодаря мужеству и профессионализму пилотов и немного странному, не вписывающемуся в рациональные рамки тяготению к порядку Сергея Михайловича Сотникова удалось посадить самолёт.
«Не понимаю, какой смысл гробить то, что может в будущем пригодиться? Тем более другими сделанное. Не мы построили, не нам и рушить», – говорил Сотников.

Деятельность начальника вертолётной площадки вызывала недоумение и недовольство у жителей Ижмы, однако Сотников гнул свою линию вопреки всей разрухе и всем проблемам в малой авиации – делал своё дело так, как будто завтра всё вновь возродится. И был прав.

«Ну, не всем понравилось, что я шлагбаумы поставил, дорогу к полосе перекрыл. В наших краях развлечений не так много, покататься по бетонке - тоже забава. Еще грибники пытались оставлять машины. Что-то типа бесплатной парковки. Бросят авто и шастают по окрестным лесам да болотам. Я гонял.

Пацаньё пикники устраивало. Погуляют, а мне потом пустые бутылки собирать! Кто-то хотел поленницы дров на ВПП складировать, сено сушить. Я доходчиво объяснял, что так дело не пойдет. Представьте, что случилось бы, если бы в момент аварийной посадки "Тушки" хоть один посторонний предмет оказался на пути. Кирдык был бы всем на борту! Даже тот кустарник, который остался за пределами ВПП, повредил оба двигателя самолета, его засосало в турбины...

Поэтому землякам я четко сказал: "Мужики, пока работаю тут, бардака в своем хозяйстве не допущу. По взлетно-посадочной полосе никаких хождений и прочих безобразий. Вот уйду - делайте, что хотите".

Сейчас Сергей Михайлович Сотников на пенсии, и продолжает болеть за судьбу малой авиации. Его надежды на то, что аэропорт в Ижме вновь заработает, не сбылись. Но, возможно, Сотников сделал нечто большее. И если не сбудется мечта про аэропорт, то сбудет нечто большее.