Импорт нужен для снабжения внутреннего рынка и пополнения запасов, которые сократили летом, чтобы обеспечить потребителей топливом, отметил вице-премьер.
«До конца года как минимум мы будем импортировать, потому что нам нужно и обеспечивать внутренний рынок, и, с другой стороны, увеличивать запасы, которые мы в летний период снизили для насыщения внутреннего рынка».
При этом российские нефтяные компании готовы в любой момент начать отгрузки дизеля на мировые рынки. Первые поставки в США, как подчеркнул Новак, могут состояться не раньше чем через две-три недели — с учётом заключения контракта и организации фрахта.
Цена российского дизеля для американского рынка остаётся предметом коммерческих переговоров. Продление лицензии на поставки после апреля 2027 года стороны пока не обсуждали.
«Сейчас таких переговоров нет. Что касается продления, наверное, сейчас рано говорить. Увидим, как будет ситуация развиваться».
Власти также обсуждают запрет на экспорт сжиженных углеводородных газов компаниями, которые сами их не производят, до конца года. Ещё одна инициатива — продавать топливо пониженного экологического класса только через биржу.
🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!