🇫🇷⚔️✈️ Франция перевооружает транспортную эскадрилью сил специальных операций
В составе бригады сил специальных операций ВКС Франции завершена эксплуатация военно-транспортных самолётов C-130H «Геркулес» транспортной эскадрильи 3/61 «Пуату». Основной платформой подразделения становится A400M «Атлас».
Последний оперативный полёт C-130H экипаж «Пуату» выполнил 30 июля 2026 года. Самолёты данного типа состояли на вооружении эскадрильи с 2006 года. О завершении перехода командование ВКС Франции объявило в начале сентября.
📌 3/61 «Пуату» действует преимущественно в интересах командования сил специальных операций Франции.
На подразделение возлагаются:
– скрытая переброска и эвакуация групп ССО;
– десантирование личного состава и грузов;
– обеспечение действий подразделений в глубине территории противника;
– выполнение полётов ночью с применением приборов ночного видения;
– посадки на короткие и неподготовленные площадки.
Переход на A400M должен существенно увеличить возможности транспортной авиации ССО прежде всего по дальности, скорости переброски и продолжительности полёта.
📌 Для специальных операций A400M обладает рядом важных особенностей.
Самолёт способен выполнять автоматический полёт с огибанием рельефа на высоте около 150 м, осуществлять высотное десантирование с кислородным оборудованием с высоты до 7,5 тыс. м, перевозить до 37 т грузов или до 116 военнослужащих, а также действовать с неподготовленных ВПП.
Отдельное направление – использование A400M для дозаправки вертолётов в воздухе.
В феврале 2025 года экипаж 3/61 «Пуату» впервые выполнил дозаправку вертолёта EC725 «Каракал» эскадрильи 1/67 «Пиренеи», также входящей в состав сил специальных операций ВКС Франции. Данная возможность позволяет увеличить радиус и продолжительность действий вертолётных групп при выполнении задач на значительном удалении от основных аэродромов.
📌 Таким образом, вокруг A400M фактически формируется новая авиационная связка ССО – «Атлас»–«Каракал». Первый обеспечивает дальнюю переброску, десантирование и дозаправку в воздухе, второй – непосредственную доставку групп в район выполнения задачи. При этом от лёгкой транспортной авиации французские ССО не отказываются. В составе «Пуату» сохраняются самолёты DHC-6 «Твин Оттер», предназначенные для скрытной доставки небольших групп и действий с коротких неподготовленных площадок.
📎 Справочно: A400M «Атлас»
– максимальная взлётная масса – около 141 т;
– максимальная полезная нагрузка – 37 т;
– вместимость – до 116 военнослужащих;
– крейсерская скорость – около 780 км/ч;
– дальность с грузом 20 т – около 6,3 тыс. км;
– дальность с максимальной нагрузкой – около 3,3 тыс. км;
– перегоночная дальность – до 8,9 тыс. км;
– максимальная высота полёта – около 12 тыс. м.
🔻 Замена C-130H на A400M представляет собой не только обновление парка транспортной авиации. Франция повышает возможности авиационного компонента ССО по переброске подразделений на большую дальность, действиям на малых высотах, высотному десантированию и обеспечению вертолётных групп непосредственно в ходе специальных операций.
Источник: operations-speciales