🇺🇸🇪🇸✈️⛽️ США расширяют авиабазу Морон как узел оперативного развёртывания авиации
Минобороны США продолжает мероприятия по расширению возможностей авиабазы Морон на юге Испании, используемой для переброски авиации между США, Европой, Средиземноморьем и Ближним Востоком. Работы предусматривают одновременное увеличение стоянок для самолётов, запасов авиационного топлива и возможностей хранения авиационных средств поражения.
Одним из основных направлений является расширение топливного хозяйства. Отдельный проект Р-005 первоначально прямо обозначался как увеличение ёмкости топливохранилищ. Проектирование стоимостью около 3,46 млн долл. должно завершиться в 2027 году, после чего предусматривается строительство стоимостью 25–100 млн долл.
В настоящее время непосредственно на авиабазе может храниться около 5 млн галлонов (18,9 тыс. м³) авиационного топлива. Морон соединён трубопроводом с нефтебазой Эль-Арахаль, которая связана с морским топливным терминалом ВМБ Рота. Гарантированная пропускная способность участка Эль-Арахаль – Морон составляет 180 м³/ч, что позволяет подавать на аэродром до 4,3 тыс. м³ топлива в сутки без массового использования автомобильных топливозаправщиков.
Одновременно сооружается новый авиационный перрон площадью около 123 тыс. м², рассчитанный на размещение до девяти крупных самолётов либо трёх стратегических бомбардировщиков B-52 с боевой нагрузкой. На нём оборудуют 10 точек централизованной заправки, проложат новые топливопроводы и подъездные дороги. Стоимость работ составляет около 75,5 млн долл., завершение строительства ожидается к 2030 году.
Параллельно существенно расширяется район хранения авиационных средств поражения. Утверждённый в июне 2024 года проект предусматривает строительство 15 новых заглублённых защищённых хранилищ общей площадью около 3,15 тыс. м², а также дорог, инженерных сетей, ограждения и контрольно-пропускной инфраструктуры. Существующий район включает около 11 подобных сооружений, поэтому после завершения работ их количество может увеличиться до 26.
Характер работ указывает на долговременное развитие объекта. Перед строительством новых хранилищ предусматривается масштабная подготовка грунта с устройством вертикального дренажа и временной насыпи высотой до 7,5 м для ускоренного уплотнения площадки и контроля осадки.
Особенностью проводимой реконструкции является одновременное увеличение возможностей по приёму самолётов, хранению и быстрой выдаче топлива, а также обеспечению авиации боеприпасами. При этом новая инфраструктура рассчитана не только на B-52, но и на военно-транспортную и заправочную авиацию.
Таким образом, Морон развивается как крупный резервный авиационно-тыловой узел США на южном фланге Европы. Расширение топливного хозяйства, строительство дополнительных стоянок и значительное увеличение района хранения боеприпасов позволят в короткие сроки принимать крупную временную авиационную группировку и обеспечивать её продолжительные действия на средиземноморском и ближневосточном направлениях.