🇺🇸🇺🇦✈️🚀 Особенности боевого применения GBU-75 JDAM-LR
ВС Украины 26 августа 2026 года нанесли комбинированный удар авиационными средствами поражения по объектам. После удара опубликована фотография фрагмента механизма раскрывающегося крыла с кодом изготовителя 6F8W7, серийным номером 10625 и датой выпуска 20 августа 2024 года. Код принадлежит американскому подразделению австралийской группы «Ферра», участвующему в изготовлении крыльевых блоков для боеприпасов семейства JDAM. По типу обнаруженной детали предполагается возможное применение новой управляемой авиационной бомбы GBU-75 JDAM-LR.
📌 Порядок применения
GBU-75 включает авиационную бомбу, штатный хвостовой блок управления JDAM и блок доставки BSU-111/B с раскрывающимся крылом и малогабаритным турбореактивным двигателем TDI-J85. До отделения от носителя в систему управления вводятся координаты цели. После сброса раскрывается крыло, запускается двигатель, дальнейший полёт выполняется по инерциально-спутниковой системе наведения. Применение силовой установки позволяет значительно увеличить удаление рубежа сброса по сравнению с планирующей JDAM-ER и уменьшить необходимость выхода самолёта непосредственно к району расположения цели.
📌 Особенности применения
Донецк находится примерно в 60–70 км от линии боевого соприкосновения. Применение JDAM-ER на предельную дальность потребовало бы сброса с большой высоты и выхода самолёта в районы действия зенитных ракетных комплексов. GBU-75 позволяет перенести рубеж применения на значительно большее удаление. В ходе двух испытаний в апреле 2026 года боеприпасы, сброшенные с F/A-18E/F Super Hornet, преодолели около 370 км.
📌 Возможные носители
Единственным подтверждённым носителем GBU-75 является F/A-18E/F, с которого проведены испытательные пуски. Для ВС Украины наиболее вероятным носителем является F-16, имеющий штатную совместимость с боеприпасами семейства JDAM.
📌 Краткие ТТХ GBU-75 JDAM-LR
– дальность – более 555 км;
– испытанная дальность – около 370 км;
– боевая нагрузка – класса 500 фунтов, около 226 кг;
– блок доставки – BSU-111/B;
– силовая установка – турбореактивный двигатель TDI-J85;
– наведение – инерциально-спутниковое;
– подтверждённый носитель – F/A-18E/F.
📌 Справочно
Работы по реактивному варианту Powered JDAM велись компаниями «Боинг», «Ферра» и «Кратос». Маркировка 20 августа 2024 года на обнаруженной детали может относиться к отдельному элементу крыльевого механизма, изготовленному до окончательной сборки боеприпаса.
В апреле 2026 года ВМС США провели два испытательных пуска GBU-75 с F/A-18E/F. В ходе испытаний проверялись отделение от носителя, раскрытие крыла, запуск двигателя, управляемый полёт и наведение на цель. 5 августа 2026 года ВВС США заключили с компанией «Боинг» контракт стоимостью 75 млн долларов на начальное производство блоков BSU-111/B для ВМС США.