🇸🇪✈️🚀 Швеция приступила к практической отработке применения крылатых ракет большой дальности TAURUS KEPD 350
ВВС Швеции 21 августа на испытательном полигоне Видсель впервые выполнили пуск крылатой ракеты TAURUS KEPD 350 со шведского истребителя JAS 39C Gripen. Испытание стало одним из основных этапов формирования у шведской авиации возможности высокоточного поражения объектов в оперативной глубине.
📌 TAURUS KEPD 350 – авиационная крылатая ракета совместной разработки германской МБДА Дойчланд и шведской «Сааб». Дальность составляет свыше 500 км, стартовая масса – около 1,4 т, масса тандемной боевой части – 481 кг, скорость полёта – 0,6–0,95 М.
Ракета предназначена для поражения защищённых и заглублённых сооружений, пунктов управления, крупных РЛС, мостов, ВПП и других важных стационарных объектов. Полёт выполняется преимущественно на предельно малых высотах с огибанием рельефа. Для навигации используются инерциальная система, спутниковая коррекция, сопоставление рельефа и изображения местности, что снижает зависимость ракеты от непрерывного приёма сигналов спутниковой навигации.
🔻 Главное значение программы заключается не только в увеличении дальности вооружения JAS 39. Швеция фактически создаёт новый элемент системы дальнего поражения, объединяющий средства разведки, подготовку данных для применения оружия и авиационные носители.
В документах ВС Швеции прямо указано, что оснащение JAS 39 крылатыми ракетами должно обеспечить дальнее поражение целей в рамках интегрированной системы ПВО и ПРО НАТО. При этом данные создаваемой шведской группировки разведывательных и наблюдательных спутников предполагается использовать в том числе для анализа и выбора объектов дальнего поражения.
Одновременно шведское командование развивает средства разведки, управления и обмена данными, необходимые для совместного применения сил в составе НАТО. В результате JAS 39 должен получать данные об объектах не только от собственных бортовых средств, но и из более широкого контура разведки и управления.
Такой подход позволяет использовать крылатые ракеты в том числе для поражения средств воздушного нападения и обеспечивающей их инфраструктуры до применения ими вооружения – аэродромов, пунктов управления, РЛС, складов и других объектов. В шведских документах развитие подобных наступательных возможностей рассматривается как один из элементов ПВО и ПРО наряду с истребительной авиацией, зенитными ракетными средствами, РЭБ, разведкой и системой управления.
До настоящего времени основу возможностей ВВС Швеции составляло преимущественно ведение борьбы с воздушным противником и нанесение ударов на сравнительно небольшой глубине. Первоначально достижение начальной готовности TAURUS на JAS 39C/D предусматривалось к 2028 году. В конце 2025 года командование ВВС сообщило об ускорении программы более чем на год за счёт параллельного проведения работ ВВС, управления материального обеспечения обороны  и промышленности. Пуск 21 августа впервые практически подтвердил переход ускоренной программы к этапу лётных испытаний с боевой ракетой.
📎 Справочно: решение о создании у ВВС Швеции возможности дальнего авиационного поражения принято в 2024 году. В бюджетных документах программа проходит как отдельный проект, выполнение которого рассчитано до 2033 года. Указанные в отчётности 378 млн шведских крон представляют уже произведённые расходы по проекту, а не его полную стоимость.
🔵 Первый пуск TAURUS показывает переход Швеции от формирования преимущественно оборонительной авиационной группировки к созданию полноценной возможности дальнего высокоточного поражения. В перспективе обнаружение и уточнение координат объектов может осуществляться национальными и союзными средствами разведки, в том числе космическими, после чего JAS 39 с крылатыми ракетами сможет поражать наиболее важные элементы военной инфраструктуры противника на удалении свыше 500 км.