Недавние удары по НПЗ в Капотне в Москве и Уфе повышают вероятность негативного сценария — углубления топливного кризиса в октябре.

20 сентября после удара Московский НПЗ частично приостановил работу. 21 сентября удары были нанесены по НПЗ в Уфе.

По состоянию на 21 сентября пять крупных заводов совокупной мощностью около 60 миллионов тонн в год — Московский НПЗ в Капотне, а также НПЗ в Сызрани, Ярославле, Волгограде и Афипский НПЗ в Краснодарском крае — либо полностью остановлены, либо работают с ограничениями. Кроме того, недавно был поврежден Саратовский НПЗ, а также еще несколько предприятий.

Мониторинг показывает, что ситуация, помимо Крыма и Севастополя, остается тяжелой во многих регионах страны. Среди них Санкт-Петербург, Краснодарский край, Иркутская и Новосибирская области, а также ряд других регионов.

Омская область остается одним из немногих регионов, где бензин продается без ограничений. Прежде всего это связано с тем, что Омский НПЗ продолжает работать в штатном режиме.

При этом анализ ситуации последних дней показывает признаки стабилизации: в нескольких регионах ограничения на продажу топлива смягчаются. В частности, это происходит в Ленинградской области, Пермском крае и ряде других регионов. В Санкт-Петербурге также наблюдается стабилизация, острота кризиса снижается, однако проблемы пока сохраняются.

«Незыгарь» поговорил с экспертом в сфере энергетики. По его словам, точный характер повреждений Московского НПЗ в Капотне пока неизвестен. При этом завод обеспечивает около 40% топливного рынка Москвы и порядка 70% рынка Московской области.

Эксперт считает, что удар по предприятию может привести к усилению проблем с топливом в столичном регионе в ближайшие пять-семь дней. С учетом повреждений НПЗ в Ярославле и Рязани, по его оценке, это практически неизбежно.

Информация о характере повреждений Московского НПЗ, как и других предприятий, остается ограниченной, поэтому вокруг нее возможны спекуляции. Кроме того, силовые структуры следят за распространением подобных сведений. Однако есть и объективные данные.

С мая по Московскому НПЗ наносили удары уже четыре раза. По словам эксперта, целями становились в том числе технологическая установка ЭЛОУ-АВТ-6, на которую приходится более половины мощности первичной переработки предприятия, и комплекс КУПН — около 47%.

Если эти данные верны, говорит эксперт, речь может идти о полной остановке первичной переработки нефти на достаточно длительный срок. Дополнительным фактором стало повреждение ТЭЦ-22, которая снабжает завод технологическим паром.

Эксперт прогнозирует, что к октябрю топливный кризис может усилиться. Единственный фактор, который работает в обратную сторону, — сезонное снижение спроса на бензин. Осенью потребление обычно сокращается на 8–12% по сравнению с пиковыми значениями июля и августа.

При этом, по словам источника, инерционные прогнозы в нынешней ситуации работают плохо. Мощности российских НПЗ используются практически на пределе, а значительного запаса прочности в системе уже нет. Поэтому новые повреждения предприятий практически сразу усугубляют вторую волну топливного кризиса. В случае с Московским НПЗ в Капотне этот фактор особенно существенен.

Иными словами, если в ближайшие недели новых ударов по НПЗ не будет, ситуация может постепенно нормализоваться. Однако вероятность такого сценария эксперт оценивает как низкую.