Синара-Транспортные Машины

🚀 На нашем Уральском дизель-моторном заводе успешно завершены приемо-сдаточные испытания 12ДМ-185. 

🔧Теперь он готов к работе в составе насосной установки флота гидроразрыва пласта (ГРП) для нефтедобычи.

В ходе испытаний двигатель не просто отработал во всех требуемых режимах – он уверенно вышел на номинальный режим и выдал максимальную мощность 1890 кВт. Комиссия подтвердила: 12ДМ-185 соответствует тех.требованиям и заявленным характеристикам.

💡Чтобы адаптировать двигатель под ГРП, конструкторы: заменили 2 топливных насоса высокого давления на один и разработали специальный кожух маховика для герметичного соединения с коробкой отбора мощности.

❄️ Двигатель уже отправлен заказчику для эксплуатации на месторождении в Западной Сибири. Он будет работать при экстремально низких температурах и на вечномерзлых грунтах.

☝🏻12ДМ-185 – самый массовый в линейки ДМ-185, он применяется в составе самосвала БЕЛАЗ грузоподъемностью 240 тн, энергетике и заказах спецназначения. Скоро увидим его и на тепловозе ТЭМ885!

📍 Наша площадка по крупноузловой сборке троллейбусов «Синара-6254» заработала в Мордовии – на базе МП «Горэлектротранс».

🤝 В церемонии открытия участвовали президент РСПП Александр Шохин и Глава Республики Мордовия Артём Здунов. Гостей приветствовал гендиректор «Синара-ГМ» Сергей Шунин.

⚙️ «Синара-ГМ» отвечает за весь процесс: от поставки машкомплектов и монтажа оборудования до обучения персонала и техсопровождения.

📊 Планы по выпуску:
• в 2026 г. 10 троллейбусов
• до 2029 г. – еще 140.

📈 Сборка будет наращиваться поэтапно:
• в этом году – салонные работы,
• в 2027 добавится электрооборудование (системы накопления энергии от «Алгоритм С», токоприёмники, светотехнику и т. д.),
• а в 2028 г. перейдем на полный цикл – с монтажом силовой установки и пусконаладкой.

🔋 «Алгоритм С» уже в 2025 г. открыла в Саранске производство систем накопления электроэнергии для троллейбусов. Здесь выпускают программно-аппаратные комплексы систем накопления энергии и проводят испытания на автоматизированном стенде.

🏆 Сотрудники Группы Синара и СТМ вошли в ТОП-1000 российских менеджеров

🗞️Открываем мы утром газету «КоммерсантЪ», а там сразу три наших руководителя стали участниками престижного рейтинга управленцев «ТОП-1000 российских менеджеров»:

🔹 Антон Зубихин, заместитель генерального директора Группы Синара, вошел в ТОП-40 директоров по отношениям с органами власти.

🔹 Денис Зиновьев, директор по закупкам СТМ, занял первое место в ТОП-20 директоров по закупкам в разделе «Машиностроение».

🔹 Екатерина Годлевская, начальник управления по связям с общественностью СТМ, вошла в ТОП-80 директоров по связям с общественностью и заняла первое место в разделе «Машиностроение».

🗞️Независимый рейтинг профессиональной репутации топ-менеджеров составляется с 2001 года. Уникальная методология основана на принципе «лучшие выбирают лучших». Партнером события традиционно выступает ИД «Коммерсант», где и публикуется список финалистов.

🚌 Наш электробус «Синара -6253» успешно завершил тестовую эксплуатацию в Калининграде.

⚡️Маршрут № 15 стал для него серьезным испытанием: непогода, городские пробки – и ни одного сбоя. За время тестов электробус преодолел более 6 200 км – и получил высокую оценку водителей, пассажиров и «Калининград‑ГорТранс».

🛞 Водители отметили удобство управления, динамику разгона, эффективное торможение, эргономичное рабочее место.

👥 Пассажиры оценили низкий пол, бесшумную работу дверей, комфортный микроклимат и хорошее освещение.

🤝 В «Калининград‑ГорТранс» подтвердили, все характеристики соответствуют паспорту, и рекомендовали для маршрутов с пробегом до 200 км/сутки.

СТМ в МАХ

🚂 «СТМ-Сервис» подвел итоги сервисного обслуживания и ремонта локомотивов за первое полугодие 2026 года.

👏Компании удалось добиться заметного снижения отказов:

✅ на 25,6 % – по пробою изоляции тяговых электродвигателей всех категорий
✅ на 16,7 % – по электрооборудованию, в том числе по термическим повреждениям силовых контакторов и отгару шунтов токоприемников
✅ на 7 % – по надежности дизельного оборудования локомотивов ТЭМ14
 
⚙️Это напрямую повлияло на эффективность работы: простои локомотивов в неэксплуатируемом парке сократились на 4 %.

📈Коэффициент готовности к эксплуатации локомотивов всех серий в июне достиг планового значения – 0,900. Это стало возможным благодаря освоению новых компетенций:

 🔧в СЛД «Орел» теперь выполняют ТР‑2 тепловозов ТЭМ14
🔧 в СЛД «Тайга» освоили ТР‑30, ТР‑300, ТР‑600 и СР электровозов 3ЭС6.
 
🏆Лучшим по результатам полугодия стали управления сервиса: Южно‑Уральское, Московское и Куйбышевское.

СТМ в МАХ

Группа Синара на Международном фестивале молодежи
 
На фестивале, который прямо сейчас проходит в Екатеринбурге, Группа Синара представляет новейшие технологические разработки в сфере машиностроения. Что можно увидеть на площадке мероприятия:
 
🔺Высокооборотный дизельный двигатель нового поколения (12ДМ-185), производства Уральского дизель-моторного завода. Он предназначен для эксплуатации в составе карьерных самосвалов и маневровых тепловозов. Двигатель, в частности, применяется для оснащения карьерных самосвалов БЕЛАЗ грузоподъёмностью 240 тонн.
🔺Скоростной электропоезд «Финист» (серия ЭС104). Это собственная разработка завода «Уральские локомотивы», выпускаемая с 2023 года. «Финист» – следующая за «Ласточками» модификация поездов, курсирующих со скоростью до 160 км/час. 
🔺Магистральный тепловоз 2ТЭ35А с асинхронным тяговым приводом производства Людиновского тепловозостроительного завода. Локомотив способен везти грузовые поезда массой 7100 тонн в условиях горного рельефа.
🔺Инновационный городской транспорт – электробус большой вместимости «Синара-6253», построенный на базе отечественных компонентов. Эта низкопольная машина нового поколения, обладающая запасом автономного хода 240 км. 
🔺Первый российский высокоскоростной поезд, развивающий скорость до 400 км/ч. Производство электропоезда организуется на заводе «Уральские локомотивы». Опытные образцы отправятся на испытания в 2027 году.

Официальный канал Группы Синара в МАКС

Сергей Кириенко посетил завод «Уральские локомотивы» 

В рамках Международного фестиваля молодежи  с рабочим визитом на заводе «Уральские локомотивы» побывал председатель организационного комитета МФМ-2026, первый заместитель руководителя администрации президента России Сергей Кириенко. 
 
Сергея Кириенко сопровождали Губернатор Свердловской области Денис Паслер, президент Группы Синара Михаил Ходоровский, генеральный директор Группы Синара Виктор Леш и генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи.
 
Большой интерес вызвали участки, на которых собираются тележки для первого высокоскоростного поезда, где ключевые операции осуществляют современные роботизированные сварочные комплексы, обеспечивающие высокую точность и надежность сварных соединений. На испытательной станции локомотивов был представлен первый отечественный электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом «Орлец» (серия 2ЭС11) – собственную разработку завода.
 
В действующем производстве поездов «Уральских локомотивов» Сергею Кириенко продемонстрировали работу над российскими скоростными поездами «Финист», а также процесс создания первых высокоскоростных поездов. 
 
В завершение визита делегация побывала в новом цехе пусконаладочных работ для высокоскоростных поездов, где уже подходит к концу монтаж оборудования. Строительно-монтажные работы на всех новых объектах производственного комплекса завершатся в конце текущего года.

🇮🇳 На «Иннопром.Индия» совместное предприятие «Синара - Транспортные Машины» и индийской SRB Group представило собранный в Индии распределитель-планировщик балласта для ж/д путей (РПБ).

🤝 СТМ выступает разработчиком: поставляет машкомплекты от «Калугапутьмаш» и передает технологии,
индийская сторона отвечает за локальную сборку и сервис.

📍Производство развернуто в Фаридабаде по программе Make in India с локализацией не менее 51%. Сейчас РПБ-01 проходит инспекцию Индийских железных дорог. Всего будет поставлено 19 единиц.
 
🛤️ РПБ применяются для распределения и планирования балласта, имеют бункер-накопитель для дозирования щебня и формирования балластной призмы на скоростях до 15 м/ч. Техника адаптирована к требованиям Минжелдора Индии и работает при температуре до +55 °C, влажности до 100% и уклонах до 30 промилле.

Сегодня на сети ИЖД работает 20 ед.путевой техники СТМ.

🚄Также на выставке СТМ показал макет первого отечественного высокоскоростного электропоезда и рельсошлифовальный поезд РШП 2.0.

🏭Продолжаем рассказывать, как преображается наш электровозоремонтный завод НЭРЗ. Для освоения ремонта 2ЭС10 «Гранит» модернизировали участок контрольно-испытательной станции – теперь здесь выстроен полный цикл испытаний для отремонтированных электродвигателей и вспомогательных машин этой серии. Раньше на участке тестировали только 2ЭС6.

🚂Среди новинок года – стенд для испытаний асинхронных вспомогательных машин 2ЭС6 и 2ЭС10. Вспомогательные машины локомотива запускают вентиляторы для охлаждения двигателей и компрессоры для тормозной системы. Поэтому их ремонт и испытания напрямую влияют на безопасность поездов.

⚙️Оборудование проводит полный объем приемо‑сдаточных испытаний: проверяет сопротивление и электрическую прочность изоляции обмоток, уровень вибрации.

✅ Годом ранее на заводе заработал стенд для испытаний асинхронных тяговых электродвигателей 2ЭС10. На нем узлы тестируют в полном соответствии с технической документацией – это позволяет контролировать качество ремонта на каждом этапе.

СТМ в МАХ

Как мог бы выглядеть поезд «Финист по-барски»

Как мог бы выглядеть поезд ЭС105ПБ «Финист по-барски» по версии нейросети.

На прошлой неделе на испытания в Щербинку прибыл первый поезд «Финист» ЭС105П – в премиум комплектации.

Один из наших читателей предложил провести шуточный опрос, какое название лучше подошло бы такому поезду, если использовать старорусскую стилистику. Более 50% опрошенных читателей высказались за «Финист по-барски».