Как раз вспомним события прошедших выходных перед завтрашним спринтом и воскресным
Гран-при в Шанхае 🐉!
Я нигде особо это не афишировала, но мы с папой достаточно давно следим за формулой. И в прошлом году я особенно погрузилась в неё (потом ещё и этот фильм шикарный). Но обсуждать мне её было не с кем, а сейчас она у всех на слуху, так что я хочу поделиться своим мнением о первом гран-при этого сезона.
На самом деле этот пост я написала в заметках ещё
8 марта в 9 утра сразу после гонок
, но выкладывать его не собиралась. Ну а сейчас
подумала..почему бы и не начать погружать вас понемногу
в свои увлечения.
Итак, Мерсы уверенно влетают в новый сезон, забрав подиум.
Чему я очень рада, так как ещё с прошлого года они мои фавориты.
Разделяю ли я общее тильтовое настроение связанное с новым регламентом? Больше да, чем нет.
Достаточно противоречивые мысли были после квалификации, где поул позиции снова заняли мерсы с огромным отрывом. Предполагалось, что зрелищности и обгонов мы так и не увидим, НО это гонка стала самой обгонной за всю историю ф1 (
120 обгонов,
это ровно
в два раза больше прошлой
подобной гонки (Абу-Даби 2025))
Особенно в начале очень приятно удивила борьба Леклера и Рассела (да и вообще было достаточно интересно смотреть).
Меня очень порадовал новичок из рэйсинг буллс Арвид Линдблад, занявший 8 место
(уступив только фаворитам и Олли). Для дебютного сезона он проявил себя очень хорошо (так ещё и Макса за собой держал столько времени).
Ну и за Олли с Габи я очень рада! Надеюсь, что в этом сезоне они начнут по настоящему раскрывать свой потенциал.
Также очень зрелищно и эффектно смотрелся маневр Колапинто в начале. Аргентинец в очередной раз доказывает, что он не так прост.
Но я сильно расстроилась из-за схода Оскара и Айзека, я очень ждала их проявления (особенно после неудачного прошлогоднего гран-при)
А ещё сейчас я заметила, что болельщиков мерса начинают хейтить. Поэтому иду на опережение и поясняю на счет своей позиции.
Хочу немного рассказать о расстановке сил этом году. Теперь
преимущество
не у маков, а
у мерсов
, что очевидно. И они это еще на тестах в Бахрейне начали показывать (тот же Антонелли удивил многих, показав лучший круг и выведя Mercedes в лидеры).
У них сейчас явно лучшая форма спустя несколько лет притирок друг к другу (особенно после ухода Хэма). А также они смогли грамотно обойти новый регламент, добившись бóльшей эффективности двигателя внутреннего сгорания (но это по слухам).
Но люди очень не любят, когда у кого-то машина выделяется. Сразу все мастерство пилотов и команды обесцениваются. Поэтому теперь их хейтят за «легкие выигрыши и тд». Но почему это всех так триггерит?
Без лучшего болида, грамотной стратегии, хороших инженеров, слаженной работы в команде в нынешних реалиях практически невозможно выиграть ЧМ (каким бы ты гениальным пилотом не был). И отличным примером этому служат победы маков в прошлом году, 4 победы Макса и семилетнее доминирование тех же серебряных стрел.
Да и я ещё с прошлого года ставила на Джорджа из-за его стабильности, мастерства и умения хорошо работать в команде + Кими провел свой дебютный сезон в свои 18 лет! очень неплохо. И теперь я искренне рада, что в этом году у них есть все шансы на чемпиона мира (для Джорджа) и кубок конструктора.
Но не буду загадывать, потому что в прошлом году у Оскара, который доминировал первые полгода, буквально утащили титул из под носа (не будем вспоминать призрачный 5 титул Макса).
Пока что у мерседеса идет все гладко ттт, но нельзя списывать со счетов ни феррари (особенно, когда Хэм начал увереннее себя чувствовать в новом болиде), ни маков, ни тот же рб, так как Исак потихоньку начал себя проявлять (как показывали результаты до схода с трассы), да и Макс точно не собирается на пенсию (хотя после неудачной австралийской квалы его многие со счетов начали списывать)
Такие дела! Если у кого-то есть свое мнение на эту тему, то буду рада поболтать🏎))