Так выглядит частичная сборка. Швы еще не обработаны, дпайп не собран воедино , так как еще примерка , и не раз придется поднять и опустить авто😰. Так же на фото показано как необходим поддув для качественного ,крепкого шва! Как то коротая вечер , наткнулся на ролик Елизаветы Вотсон, в котором был пример - что такое хорошо , а что такое плохо😏 да!, именно про поддув! Так вот, есть мастера которые варят без поддува , не понимая к чему это может привести( ОСОБЕННО ДПАЙПЫ). Дпайп -это самая нагруженная, раскаленная до красна часть выхлопной системы, так как выходит сразу после турбины. Так вот, если изготовить дпайп не по технологии( определенная сталь, технологический процесс сварки , подготовки материала перед сварочными работами в целом), то может привести к необратимым последствиям🥺 каким?! От трещин в шовной зоне( либо возле шва от перегрева), до полно «разрыва» шва, и вот тогда совсем печальные последствия. Представьте 🤔 у вас очень мощный авто , который провоцирует дубасить на все 💯, и происходит разрыв шва на высоких оборотах. Труба раскаленная, в трубе огонь 🔥 , и куда это все вырвется ?! Правильно !!! В подкапотное пространство , где проводка , патрубки , пластик и т.д. В итоге - возгорание ( под капотом и так духовка и пыхнет это все на раз два). Поэтому не жалейте время и газа, дабы потом не пожалеть еще больше! Увлекая я 🤯😁