Прощай, буханка! Прощай, УАЗ?

Закрытие Ульяновского автозавода неизбежно. Об этом фактически заявил в интервью гендиректор предприятия Адиль Ширинов. Он признал, что «УАЗ не может создавать новый продукт». А без новых моделей перспектив у предприятия нет.

По оценкам экспертов, уровень рентабельности УАЗ приходится на примерно 25-30 тыс. машин. В прошлом году завод произвел всего 36 тыс. автомобилей. При том, что год от году продажи падают в среднем на 10%, порог рентабельности может быть пройден через 2-3 года. И тогда УАЗ закроют. Это приведёт к остановке смежных производств, в том числе Заволжского моторного завода, поставщика двигателей для УАЗов. Сети дилерских и сервисных центров начнут сворачиваться и того раньше.

Казалось бы, Ширинов объявил о том, что все и так подозревали. Но обозначенные вслух нерадостные перспективы УАЗ как будто приблизили коллапс. И начнётся он с оттока корпоративных клиентов-покупателей. Владельцы бизнесов просто не могут позволить себе покупать автомобили, которые в перспективе 2-3 лет негде и нечем будет обслуживать.