Новость о новом повышении утильсбора появилась ровно тогда, когда ей и положено появляться в хорошо организованном государстве: выборы уже закончились, урны увезли, голоса посчитали — теперь можно и о ценах поговорить. Разумеется, никакой связи между этими событиями нет. Просто у государственного календаря очень тонкое чувство юмора.

С авторынком тем временем всё стабильно — в том смысле, в каком стабильно горит Check Engine. В прошлом году продажи новых машин просели примерно на 16%, август снова закончился минусом. Обычный производитель в такой ситуации улучшает продукт, снижает цену и пытается заинтересовать покупателя. Но это какая-то иностранная, явно недружественная логика. У нас всё проще: если люди не покупают машины, значит, машины пока недостаточно дорогие.

Особенно прекрасно само слово «утильсбор». Автомобиль ещё лет двадцать будет ездить, сменит трёх владельцев и переживёт очередную пенсионную реформу, а деньги на его утилизацию уже героически утилизированы.

Хотелось бы только увидеть, что именно за эти суммы перерабатывают — кроме конкуренции, импорта и семейного бюджета. С такими тарифами старую машину должны торжественно расщеплять на атомы под гимн и в прямом эфире федерального канала.

Следующий логичный этап — Fan ID для входа в автосалон, обязательный MAX вместо ключа зажигания и утильсбор за просмотр каталога. А если после этого продажи снова упадут, можно будет создать специальную комиссию, чтобы выяснить, почему граждане упорно не ценят проявленную о них заботу.

Подписаться на 💬канал 🫡