Первый полёт Ту-104: Революция советской реактивной пассажирской авиации

17 июня 1955 года состоялся первый полёт советского реактивного пассажирского самолёта Ту-104 под управлением лётчика-испытателя Юрия Алашеева. Этот самолёт стал первым в СССР и третьим в мире реактивным пассажирским лайнером после британского De Havilland Comet и канадского Avro Canada C102 Jetliner.

Ту-104 был разработан на базе стратегического бомбардировщика Ту-16, что позволило ускорить создание самолёта за счёт использования крыльев, хвостового оперения, гондол двигателей и шасси от бомбардировщика. Для пассажирского лайнера увеличили диаметр фюзеляжа и переместили крыло вниз. Двигатели — два турбореактивных Микулин АМ-3 мощностью по 8750 кгс.

Интересно, что в первые два года эксплуатации (1956–1958) Ту-104 был единственным в мире эксплуатируемым реактивным пассажирским самолётом, так как полёты британского Comet были приостановлены, а американский Boeing 707 ещё не запущен в коммерческую эксплуатацию.

Первый регулярный рейс Ту-104 состоялся 15 сентября 1956 года по маршруту Москва — Омск — Иркутск, значительно сократив время в пути с 18–20 часов на Ил-14 до 7 часов. За 23 года эксплуатации самолёты Ту-104 перевезли около 100 миллионов пассажиров, выполнив около 600 тысяч полётов.

Появление Ту-104 стало революцией в советской гражданской авиации, потребовавшей модернизации аэродромов, строительства более прочных взлётно-посадочных полос и новых систем управления воздушным движением. Самолёт открыл эру скоростной реактивной пассажирской авиации в СССР и заложил основу для последующих моделей Туполевых — Ту-114, Ту-124 и Ту-134.

Основные характеристики Ту-104:
- Длина: 38,85 м
- Размах крыла: 34,54 м
- Максимальная скорость: до 950 км/ч
- Крейсерская скорость: 750–850 км/ч
- Пассажировместимость: 50–115 человек
- Потолок: 11 200 м
- Экипаж: 5 человек
- Двигатели: 2×ТРД Микулин АМ-3 по 8750 кгс.

Таким образом, Ту-104 стал пионером реактивной пассажирской авиации в СССР и одним из символов технологического прогресса середины XX века.