Первый вопрос, которым задался Мойщик, увидя ситуацию на КПП Зарамаг - почему все машины скопились там за 1 день до условного дедлайна? Шыффыт, мы не можем сейчас говорить об отмене границы с другим государством - возможно, это последний оплот государственности для Южной Осетии.
Тут дело в другом - Крылья говорят нам о том, что водители банально не успели. С чем мы, собственно говоря, вас и поздравляем - теперь стойте. Разумеется, внеплановое заседание сейчас продлит сроки на 1-2 дня, а если предварительно хорошо покушают - может быть, и на месяц, всё равно это дело одного постановления и одной печати.
Те доброхоты, которые сейчас с пеной у рта критикуют Бибилова, Мойщику непонятны - абсолютно очевидно, что люди решили вальяжно всё сделать в последний день, достань любого водителя из машины - он скажет о том, как он был занят всё это время.
Вообще, это вилка, как выражаются шахматисты. С одной стороны - внешняя экономическая деятельность, с другой стороны - очевидное давление извне. Покупка автомобиля на ЮОРе в те времена, когда доллар стоил 30р, несла очевидную выгоду - все автомобили японской мафии раздолбили на улицах Владикавказа, потому что таможенная пошлина на 600-й 12-цилиндровый W140 Lorinser выходила в районе 10 тысяч рублей. Очевидно, такое таможенное законодательство работало не только в отношении автомобилей. Как только правительство Южной Осетии изменит таможенные таксы - это повлечет за собой неминуемые народные волнения, поэтому Мойщик советует господину Бибилову не раскачивать и без того ветхую лодку, в которой стоит его кресло. Хотя, похоже, отмену выгодной растаможки лоббируют откуда - то сверху, хотя непонятно, какой демпинг рынка в состоянии нанести 3,5 ЮОРовские машины в масштабах Федерации.