Было: Авиакомпании боролись за долю рынка, демпинговали и держали полупустые рейсы просто ради присутствия на маршруте.

Стало: Миллионы кресел идут под нож. Официальная причина — страх дефицита топлива на фоне кризиса на Ближнем Востоке.

Но если смотреть на ситуацию из кресла C-suite, картина выглядит иначе. Да, топливная логистика усложняется. Но для глобальных игроков геополитический шторм — это идеальное прикрытие для жестких решений.

В пресс-релизах отмену рейсов называют «вынужденной мерой». В реальности это создание искусственного дефицита. Меньше мест на рынке означает, что оставшиеся билеты можно продавать с максимальной премией, перекладывая возросшие косты на пассажиров. Геополитика спишет любые цены.

Это жесткий, но блестящий урок управления unit-экономикой. Сильный бизнес не пытается поглотить внешний шок за счет своей маржи. Он сжимает предложение. Кризис всегда дает легитимный повод безболезненно убить неприбыльные направления.

Подумайте об этом при планировании корпоративных расходов на перелеты в следующем квартале. И посмотрите на свою компанию. А вы используете внешние шоки как повод отсечь всё, что тянет вашу прибыль на дно?

Источник: Financial Times — Companies

SHIFT Lab