🔶️مطالبه ریشه‌دار TOD در مدیریت شهری تهران

🔹توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) یکی از مطالبات دیرینه مدیریت شهری تهران است که با هدف گسترش دسترسی شهروندان به حمل‌ونقل عمومی، توسعه مترو و تأمین منابع مالی پایدار برای این بخش مطرح شده است.

🔹️برخلاف تصور، این رویکرد موضوعی تازه نیست و در دوره‌های گذشته مدیریت شهری، به‌ویژه شورای پنجم، بارها بر ضرورت اجرای آن تأکید شده است.

🔹در شورای پنجم، رئیس وقت شورای شهر تهران، از پیگیری سه‌ساله درآمدزایی از طریق TOD و درخواست از شهردار برای دنبال‌کردن این موضوع سخن گفت.

🔹️عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بر اختصاص درآمدهای حاصل از تغییر کاربری و صدور پروانه و تراکم ساختمانی در محدوده ۳۰۰ متری ایستگاه‌های مترو و اتوبوس تندرو (BRT) به توسعه حمل‌ونقل عمومی تأکید کرد.

🔹رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران نیز پیشنهاد اختصاص ۱۰۰ درصد درآمد مجتمع‌های ایستگاهی، ۲۰ درصد عوارض طرح ترافیک و ۲ درصد عوارض صدور پروانه ساختمانی به توسعه مترو و ارائه گزارش‌های سه‌ماهه به شورا را مطرح کرد.

🔹️در دوره فعلی مدیریت شهری، این رویکرد وارد مرحله جدیدی از برنامه‌ریزی شده است؛ به‌طوری‌که سند راهبردی TOD برای محدوده ۲۹۸ ایستگاه مترو در کمیسیون ماده ۵ تصویب و برای بررسی به شورای عالی شهرسازی و معماری ارسال شده است.

🔹مرور این سوابق نشان می‌دهد TOD مطالبه‌ای مستمر در مدیریت شهری تهران برای پیوند توسعه شهری با حمل‌ونقل عمومی و ایجاد منابع مالی پایدار برای توسعه مترو است. این مطالبه که در دوره‌های گذشته در قالب تذکرها و پیشنهادهای اعضای شورا دنبال شده، اکنون با تدوین و پیگیری سند راهبردی، وارد مرحله تازه‌ای از برنامه‌ریزی و اجرا شده است.

🔗 @ShahrAgency