Контейнерные перевозки по СМП могут получить новый импульс

В конце сентября мы поднимали вопрос субсидируемой логистики по Северному морскому пути. Помимо танкеров и ледоколов по нему ходит атомный лихтеровоз «Севморпуть». Как мы и прогнозировали, лихтеровоз теперь запускают на международные перевозки — Segezha Group сообщила об отправке «Севморпутём» из Санкт-Петербурга в Китай крафт-бумаги, произведённой на Сегежском ЦБК в Карелии.

Директор Segezha Group по логистике Андрей Юдин заявил, что компания «принимает самое деятельное участие» в налаживании регулярных транзитных контейнерных перевозок по СМП. Интерес Segezha Group понятен. В конце марта компания начала развивать крупный лесопромышленный кластер в Красноярском крае. Оттуда продукция по Енисею может попадать на СМП и далее поступать в страны Юго-Восточной Азии.

А введение запрета на экспорт из России круглого леса позволит производить и экспортировать в Китай дополнительно около 1 млн кубометров пиломатериалов в год из одной только Сибири. А ей Segezha Group не ограничивается, инвестируя также средства в лесное хозяйство Карелии и Архангельской области. Таким образом, драйвером контейнерных перевозок по СМП может стать продукция лесопереработки.

С морским приветом, @sevmorput