В продолжение темы розлива мазута. В комментариях спрашивали про компании и танкеры. Вот что нашел в СМИ:

Разломившаяся пополам и затонувшая «Волгонефть-212» принадлежит пермской компании «Кама Шиппинг», танкеру уже 55 лет. Севшая на мель «Волгонефть-239» эксплуатируется с 1973 года (51 год) и принадлежит московскому ЗАО «Волгатранснефть». Суммарно суда перевозили порядка 9.000 тонн мазута.

Эти суда проектировали как речные танкеры с ограниченным выходом в море. В 1990-е их массово переделывали в класс река-море, по сути сокращая судно и скрепляя его швом (по которому, возможно, "Волгонефть-212" и лопнула).

Это не первая авария с ними, в ноябре 2007 года танкер «Волгонефть» также переломился пополам и в Керченский пролив вылились три тысячи тонн мазута.

Что касается помощи в ликвидации последствий от самих компаний - владельцев танкеров. Это вряд ли:

У "Кама Шиппинг" по данным rusprofile.ru убытки за 2023 год 14 млн, в отношении них значится 27 исполнительных производств и они ответчики по 12 арбитражным искам на 44 млн рублей. У ЗАО «Волгатранснефть» убыток 61 млн, 71 исполнительное производство и в арбитраже они ответчики по 42 делам на 71 млн рублей.

Стрелочниками в данным момент стали капитаны судов. Один арестован до февраля 2025 года, второй под домашним арестом.