Микрорайон Северный🔴—Ленингор🟢

Общественный транспорт не должен приносить прибыль. Потому что это не бизнес, это сервис. Точно такой же, как канализация или водопровод. Канализация не приносит прибыли, однако, её отсутствие почувствуют все.

Московский метрополитен— глубоко убыточное предприятие, однако, речь никогда не шла о его закрытии, потому что без него город встанет в одну большую пробку. В республике общественный транспорт не финансируется, и даже у водителей автобусов есть стереотип, что смысла что-то менять нет, потому что население маленькое.

Закрытие маршрутов или использование на маршрутах убитого транспорта не приведёт к экономии.

В нынешней ситуации, чтобы у вас появился «новый» транспорт, вам нужно ждать в гости каких-нибудь депутатов из России или пока какой-нибудь город не отдаст вам свои списанные б/у автобусы. При этом из-за отсутствия транспортного планирования и маленького автопарка вы не можете пускать множество автобусов в одно место, когда в этом нет необходимости, а в другое— одну убитую «буханку» два раза в неделю.

В микрорайон Солнечный ходит 5 рейсов в день, в Дзау— 6 рейсов в день, во Владикавказ— минимум три рейса, в Кваису— один рейс в день. Междугородный транспорт внутри города должен быть городским. Все эти маршруты идут через микрорайон Северный. Нет никакой необходимости пускать отдельный маршрут в Северный, когда через него проходят десятки автобусов в день. Автобусы Дзау и Солнечный могут забрать весь пассажиропоток. Подобно тому, как нет отдельного маршрута до Дыргуиса, потому что автобусы проезжают его и едут в БАМ и т.д., так и в автобусе до Северного нет необходимости, несмотря на то, что там находится 144 квартиры.

Рациональнее использовать освободившийся автобус на направлении Ленингор, чтобы он ходил туда каждый день, где живут тысячи человек, а не два раза в неделю посылать убитую «буханку», в которую и 10 человек не влезает.