Доля новых тяжелых грузовиков из КНР на рынке РФ упала до 53%

Доля новых тяжелых грузовиков из Китая на российском рынке сократилась с 70% до 53% за 11 месяцев 2025 года. При этом доля отечественных марок за этот период выросла с 20% до 36%, в ГК "Интерлизинг".

Китайские марки постепенно уступают лидерство российским производителям за счет более привлекательной стоимости и государственной поддержки. Например, доля новых китайских тяжелых грузовых автомобилей (свыше 16 тонн) на российском рынке за январь - ноябрь снизилась с 70% до 53%, а отечественных выросла с 20% до 36%.

Как подчеркнули в группе, импорт китайских грузовиков массой свыше 16 тонн в Россию сократился на 90%. Также снизился ввоз седельных тягачей и самосвалов - на 95% и 96% соответственно, бортовых грузовиков и спецтехники - на 83% и 68%.

Можно предположить, что рост доли отечественных марок на рынке коммерческого транспорта будет увеличиваться и в 2026 году. В том числе, и в связи с расширением ассортимента у производителей. Например, грузовиками с завода в Санкт-Петербурге или из особой экономической зоны в Ульяновске.

По данным группы, за 11 месяцев 2025 года в России было продано 78,3 тыс. новых легких коммерческих автомобилей, что на 22% меньше, чем годом ранее. Реализация тяжелых грузовиков и спецтехники сократилась еще значительнее - на 56% (41,8 тыс. единиц) и 41,3% соответственно.