50% усушка, 50% утряска

Люди, которые ни разу не сталкивались с кораблями в их естественной среде обитания, могут удивиться быстрому распространению ржавчины. То, что уже через месяц ржавеет сильно все что может, а не очень сильно то, что ржаветь не должно - это норма. Иногда эти процессы ускоряются под воздействием природных факторов - соленость моря, насыщенность какими-то химическими соединениями или кислородом (напомним, Fe2O3 - оксиды железа, она же ржавчина).

Для этого придумывают специальные покрытия, краски или просто личный состав "драит медяшку". У подводных лодок во время длительного несения боевой службы может даже разрушаться часть внешней обшивки, легкого корпуса, если мы говорим о двухкорпусной конструкции (школа СССР). То есть проблема давно известна, как с ней бороться - тоже, в общем, не тайна.

Тем удивительнее, что ASC, Australian Submarine Corporation, подтверждает, что три лодки типа Collins из шести имеющихся проведут время до конца года в ремонтном доке, оставляя для патрулирования только 50% имеющихся ПЛ. Цитата: "На многих участках лодки наблюдается разнообразная коррозия ... это связано с коррозией шпангоутов и частей балластных цистерн, уровень которой мы не видели на лодках".
Австралийские власти и оборонка пока только осознают уровень проблемы, подсчитывают бюджет и определяют как реагировать. При том что исследование проводилось еще в 2008 году (INVESTIGATION AND REPAIR OF CORROSION OF HULL FORGINGS IN COLLINS CLASS SUBMARINES) - и видимо, про это просто забыли и/или проигнорировали

#австралия #флот #производство