С чем еще неладно

Не только немецким судостроителям плохо - плохо еще и автоконцернам: Volkswagen, без малого, собираются сократить почти 100 тысяч человек, то есть шестую часть всех работников, и закрыть четыре завода. Немецкий Народный автомобиль сильно потерял в прибыли за последние годы, и под соусом реструктуризации, де-факто, сокращается.

Прежде всего винят конкуренцию со стороны Китая - китайские производители сначала обыграли европейцев у себя дома, а теперь обыгрывают уже в самой Европе. Причем в том числе и по электромобилям, которые так нужны для европейской климатической повестки. Что-то противопоставить Китаю кроме как пошлин пока ещё не придумали.

Понятное дело, конкурентоспособность это дело и общей экономики: Германия ныне занимает шестое место в мире по дороговизне энергии. И винить кого-то кроме себя не получится: сначала после аварии на Фукусимы решили закрыть все АЭС, надеясь на возобновляемую энергетику, так затем рассорились с Россией и лишили себя же дешевого газа. Теперь оказались жертвой американской войны в Заливе. Никакой экономики без доступной электроэнергии не бывает.

Вопреки всем усилиям, европейская деиндустриализация продолжается

#германия #экономика