Не пролюбили все полимеры

Британский фрегат, Type 26, который строится с 2016 года, становится крайне интересным примером неоколониального корабля. То есть когда английская промышленность отправляет их по сторонам. На первый взгляд, обычный фрегат ПЛО, водоизмещением в 8 тысяч тонн, скорость до 26 узлов, 157 человек экипаж. Бортовое вооружение - вполне на уровне, 12 вертикальных пусковых (VLS) для 48 ракет ПВО Sea Ceptor, 24 VLS для противокорабельных ракет, одна 127мм артустановка, две 30мм артустановки DS30M и 4 пулемета по бортам. Есть еще две установки ближней защиты Phalanx CIWS.

Только проблема в том, что в Королевском флоте их должно быть всего 8. А вот у канадского Королевского флота - 15. У австралийцев - шесть. И тут норвежцы решили тоже поучаствовать и заказать себе еще 5 корпусов. Справедливости ради, проекты на местном рынке у местного строителя будут отличаться от британского оригинала.

Все эти заказы сопровождаются передачей технологий, а не просто железа. Так что цена в 0,85 миллиарда фунтов стерлингов за единицу (а с передачей технологий в 2 млрд.) - вполне себе адекватная за единицу. И для британского производителя заказ на 10 миллиардов фунтов стерлингов за 5 корпусов для Норвегии (опцион?) пока самый крупный в британской оборонке.

Напомним, что последний крупный заказ на британских верфях у Vickers, линкоры Kongo и Hiei обошлись судопромышленникам во взятку в 25% (вместо привычных 15%) от стоимости заказа для японских адмиралов. Сейчас по норвежскому заказу вопросов пока ни у кого не возникло.

Эта сделка обеспечит 4000 рабочих мест на верфях в Глазго гарантированной работой в 2030х годах (потому что поставки ожидаются с 2029-2030 года). Но самое главное - легкий скачок цен на акции BAE Systems ожидается. За 5 лет цена подросла на 257%, за последний год - на 31,4%. Разве это плохо, спрашиваем мы вас? Вообще можем порекомендовать обратить внимание на Chemring и Rolls-Royce, которые тоже подрастают на фоне военных заказов. Вполне возможно, что некоторые военные предприятия тоже поменяют статус на рынке с "играть на 5%" на "покупать и держать".

Как понимаем, это мощный импульс для британского кораблестроения. И скажется положительно не только на экономике, но и на политике. В том числе и внешней, поскольку норвежцы будут с британцами совместо заниматься патрулированием Северной Атлантики

#англия #флот #производство