РЖД отменяют плацкарт?

Помните, в Конституции есть такая статья о свободе передвижения граждан? Вспомнили? А теперь забудьте. В России с ее огромными пространствами и, что уж скрывать, бедными людьми основной способ передвижения между разными частями страны и соседними городами - железная дорога. И ее монополист - корпорация РЖД - не очень-то хочет возить этих бедных людей - а хочет, как это водится при капитализме, денег. Еще больше денег.

Недавно РЖД выкатили свои планы обновления всех поездов. Презентация была сделана в Москве Федеральной пассажирской компанией (дочерняя структура РЖД) - и содержание ее без преувеличения шокирует.

Много пафосных слов о новом комфорте и даже эстетике, но самое главное - доступного плацкарта в России больше не будет. Будут вагоны без верхних полок - только диванчики внизу и багажные антресоли выше. Что это значит прежде всего? Что вместо 54 мест в плацкартном вагоне остается всего 36.

Вам больше не придется терпеть храпящего соседа с верхней или нижней полки - вы просто никуда не поедете. Билетов не будет.

А теперь прибавьте к этому факту такую хитрую штуку, как динамическое ценообразование: цена билета повышается в зависимости от спроса. Меньше мест - резко увеличившийся спрос - цены на радость РЖД улетают в космос, а вы сразу остаетесь либо без денег на долгожданный отпуск, либо просто дома. И это про обычные направления, про южные вообще, думаю, стоит забыть - там все билеты раскупаются в первые секунды за 90 суток.

Все еще недостаточно? Так вот вам еще запланированное разделение секций в вагонах нового типа на разные зоны с разными тарифами: Базовый, Стандарт, Комфорт и Гибкий. Разница в них по удобству, наличию белья, возможности выбрать место и - внимание! - сумме штрафа за возврат билета. Минимальные удержания при возврате будут только в самом дорогом варианте. То есть нам продают под соусом сегрегации простую отмену возможности возврата ж/д-билетов без потери денег, которая сейчас еще доступна.

Конечно, РЖД говорят о постепенном вводе вагонов нового образца. Но жадность капиталистов не имеет пределов, и если не будет окончательного экономического коллапса, на эти выгодные РЖД во всех отношениях бесплацкартные составы они перейдут максимально оперативно. Кто ж откажется от увеличения прибыли в 2-3 раза? Железная дорога, напомню, для большинства россиян безальтернативна.

Особенно "весело" в этой ситуации будет многодетным семьям с тремя и более детьми. Если сейчас можно выкупить плацкартное "купе" и боковушки напротив и ехать всем вместе, то в новых вагонах предполагается выкупать, видимо, весь вагон. И надеяться, что без присмотра с детьми ничего не случится. Это в теории, конечно - на практике при сокращении числа мест выкупить нужное их количество на большую семью будет невозможно.

Зато пассажиров будут радовать бежево-серенькая гамма, "как в бизнес-отелях", диодные лампочки и usb-гнезда. Здорово, правда?

Уничтожение пассажирских перевозок по доступным ценам - это преступление. В России это без преувеличения равнозначно самому злостному сепаратизму. Русские, советские люди строили эту сеть железных дорог, связывающую наши дальние регионы в единое целое. "Под насыпью косточки русские" у Некрасова - это не гипербола. В разные эпохи государство с огромным напряжением человеческих сил вкладывалось в железные дороги, понимая как важно соединить разные уголки великой страны и дать людям возможность видеть и чувствовать свою Родину на всем ее протяжении.

У современной системы этого чувства и понимания нет, и это для нее фатально.

В.Ч.(К.)