ساینز در جلسه تأیید کرد که وضعیت پرچمهای زرد را دیده است. او توضیح داد که قصد داشته در کل محدودهی پرچم زرد سرعتش را کاهش دهد. به گفتهی کارلوس، احساس میکرد لازم نیست در مسیر مستقیم سرعت را کم کند و میخواست کاهش سرعت اصلی را هنگام نزدیک شدن به پیچ سوم و خروج از آن نشان دهد.
او این کار را نوعی «کاهش سرعت کلی» میدانست که هر دو سکتور متوالیِ تحت پرچم زرد را پوشش میداده. همچنین گفت خودرویی که باعث نمایش پرچم زرد شده بود، دیگر از منطقهی خروجی خارج شده بود و انتظار داشت پرچمها خیلی زود برداشته شوند.
اما داوران این برداشت را نپذیرفتند.
وقتی چند سکتور پشت سر هم تحت پرچم زرد هستند، راننده موظف است در هر سکتور بهصورت جداگانه کاهش قابلتوجه سرعت را نشان دهد.
کاهش سرعت در سکتور بعدی نمیتواند بهصورت عطفبهماسبق، جبرانکنندهی واکنش ندادن در سکتور قبلی باشد. همچنین وظیفهی کاهش سرعت به این بستگی ندارد که راننده تصور کند آیا هنوز خطری در آن قسمت از مسیر وجود دارد یا نه.
طبق تلهمتری، واکنش ساینز به پرچم زرد فقط در سکتور ۵ ثبت شده بود. در سکتور ۴ هیچ کاهش سرعت قابلتوجهی که بتوان آن را به واکنش به پرچم زرد نسبت داد، مشاهده نشد.
حتی بیشتر از این، بهترین زمان ساینز در کل سشن را دقیقاً در سکتور ۴ ثبت کرده بود.
یعنی از نظر داوران، مشکل اصلی این بود که کارلوس در سکتور ۴ عملاً واکنش لازم را نشان نداده و کاهش سرعت در سکتور ۵ نمیتوانسته این تخلف را جبران کند.
+حیف شد💔
ساینز لاورز
جایی برای طرفداران تیم 55
🌶 ما رو دنبال کنید: @sainzloverss