Петербуржец без границ

С Днём Рождения, Любимый Город!

За 50 миллионов рублей....

В Мурино спроектируют 2 подземных перехода... отдельных друг от друга и не связанных с метро... первый будет под двухполосной местной дорогой... , а над вторым останется светофор, где сделают левый поворот с основного хода без уширений, очередь на который только добавит заторы.
Ради примерно ничего десятки тысяч жителей Мурино будут по пути до метро или домой 3 раза подниматься и спускаться в подземные переходы, а ещё ходить между метро и бульваром Менделеева зигзагами.
Чуть более подробно обо всей этой вакханалии написали Роман и Дмитрий, почитайте.

Обсудить важно вот ещё что. Вместо всего этого за 50 миллионов (предусмотренных на проектирование) можно реконструировать светофор и подвигать борта, чтобы с бульвара Менделеева автобусы ехали прямо к метро без петли в 1,5 км. Ещё и сдача останется.
Без ущерба для пешеходов и без ущерба для существующей организации движения десятки тысяч пассажиров автобусов сэкономят несколько минут, а миллиард, который не пойдёт на стройку переходов, можно будет пустить на другие переходы: например под железной дорогой к Гражданскому проспекту или на расширение входа в метро. Или на то, чтобы в более чем стотысячном Мурино появились наконец автобусы большого класса вместо ПАЗиков.

По-моему, классный план. Если тоже так думаете - кидайте своим друзьям в Мурино.

Петербуржцы продолжают переезжать, не выходя из дома. На этот раз переехали жители нескольких домов Волкова поля.

После перенастройки светофора на углу Бухарестской и Салова на "оптимальный и безопасный" цикл, время ожидания зелёного там может достигать 3 минут, а, т.к. формально идти надо сначала по одной стороне, а только потом по другой (да и с нарушением по диагонали за 30 секунд перекрёсток перебежит не каждый), полное ожидание на пути к метро может достигать 6 минут. То есть на 5 минут больше, чем при худшем раскладе ранее.

Отсюда и части жителей Бухарестской и Стрельбищенской улиц, а также Волковского проспекта теперь становится быстрее и надёжнее ходить на "Волковскую", которая ещё и сразу ближе к центру. Так, не выходя из дома, с "Бухарестской" на "Волковскую" переехал 21 дом и до 2 тысячи горожан.

P.S.: Трамваям в узле, кстати, тоже хорошо стало. Минуту едешь, три стоишь. А то все 6-9, если впереди тебя уже накопились вагоны. А они и копятся, т.к. с таким циклом нормально могут ехать только 15 вагонов в час, а на 2 из 3 направлений их тут 30 и больше.

Сначала нам рассказывают про безопасность и эффективность внеуличных переходов, а потом проектируют их на проспекте Обуховской Обороны над трамвайными остановками, где сохраняется нерегулируемая посадка в трамвай и в 100 метрах от планируемого регулируемого перехода.

Обретает всё это смысл, только если считать, что не будет на проспекте ни трамвайных остановок, ни самого трамвая, ни даже двустороннего движения. Мы с Вами, конечно, понимаем, что всё как раз останется на месте, но не исключено, что именно на эту дальнюю перспективу, вполне дополняющую заложенную в генплане магистраль вдоль Невы, кто-то сейчас очень старается.

А вообще, обидно за всё это. Ровно такая же глупость больше двадцати лет существует в Москве на улице Свободы. И там сбивают, и убивают людей. Трамвайные остановки с выходом на дорогу - история изначально неочевидная для водителя, а тут ещё и пешеходный мост, подсказывающий, что можно притопить. В итоге, пока Москва от такой глупости избавляется, кто-то к нам в город эти грабли тащит.

P.S.: Говорят, что строить переход будут за счёт застройщика, но от этого особо не легче. Лучше бы за эти же деньги посадочные платформы построили - от них бы и трамваи, и машины поехали бы и лучше, и безопаснее.

6 фото одной улицы, наглядно объясняющих до каких пор убирать снег в центре Петербурга не будет возможно.

Там где тротуар "в свету" имеет достаточную ширину, его за считанные минуты без соли практически идеально убирает трактор.

Если же тротуар изначально узкий, ну или его сжимают лестницы, остановочные павильоны, знаки и, конечно, заборы, трактор мгновенно покидает чат, и приходится ждать весны бригаду дворников.