С прошлого поста о северном завозе прошло чуть больше недели. Рассказываю, что сделали и где продвинулись.

Когда я в прошлый раз говорил о ситуации, меня больше всего беспокоила нехватка техники. В прошлом году на линии работало больше 600 машин, а в этом году - чуть больше 400. Разница серьёзная. И грузы стояли.

Сейчас смотрим новые данные. На конец февраля на линии уже 460 машин. Это всё ещё меньше прошлогодних 659, но динамика пошла вверх. Люди подтягиваются, технику бросают на самые сложные участки. Если в начале месяца мы с трудом набирали чуть больше 200 машин, то сейчас картина другая.

По грузам тоже есть подвижки. Общий план у нас 613 тысяч тонн. На сегодня завезли 195,7 тысячи - это почти 32%. В прошлый раз было 153 тысячи, четверть от плана. Плюс 42 тысячи тонн за короткий срок - тоже результат. По Арктике пока сложнее: там план 192 тысячи, сделано только 15%. Но и туда постепенно заходят машины.

Проблемные точки остаются те же - Верхоянский, Момский, Абыйский. Отстают Среднеколымский и Эвено-Бытантайский. Там сейчас нужно работать без остановки.

Есть и хорошие новости. По нефтепродуктам картина получше. «Саханефтегазсбыт» завёз 96% от плана, «Туймаада-нефть» - 61%. По стройматериалам и продуктам где-то идём с опережением, где-то с отставанием, но в целом движемся.

Поручил усилить координацию на местах. По трём самым сложным направлениям направим рабочие группы из представителей предприятий и органов власти. Люди выедут на трассы, разберутся на месте, помогут перевозчикам. ГУП «ЖКХ РС (Я)» и «Якутуголь» должны ускорить отгрузку угля с разреза Джебарики-Хая.

Сейчас, когда на счету каждый день до распутицы, наши механизаторы делают всё, чтобы грузы шли без остановок.

Осталось меньше двух месяцев, надо успеть. Продолжаем работать.

📲 Подписывайтесь на мой канал в МАХ