s2000 cluster project

всем привет)
я появляюсь с неплохими новостями

после долгих изысканий с 3д печатью деталей, а также совмещением с учебой и работой, в конце июня я наконец поставил приборки в 2 машины - обе ег купе!

в процессе установки выяснились некоторые нюансы по адаптации к старой проводке. однако они были решены, и я благополучно уехал, оставив счастливых владельцев с новыми игрушками) однако спустя буквально 3 дня у обоих эти приборки сдохли... после небольших дистанционных проверок причина была найдена - PLA для корпусов разъемов и 35+ градусной жары - контакты фишек просто поплыли и отошли от платы. в связи с этим, данные детали придется переделать и заменить в ближайшее время, а в скором времени еще 2 приборки будут готовы и установятся следующим по очереди товарищам)

касательно следующей партии панелей - заказывать их имеет смысл только после успешной эксплуатации этих 4-х панелей в течение нескольких месяцев)

пропадать больше не буду и скорее всего будут еще новости, так что следите за постами)

а вот и индикаторы!

внезапно они приехали, и почти все оказались рабочими.

а плата до этого откаталась в англоцивике около 500км (почти месяц) без каких-либо проблем. и это невзирая на морозы вплоть до -25 градусов, что не может не радовать (опасался за нюансы пайки, конденсат при прогреве салона, и т.д.)

теперь осталось «причесать» мелочи, ждите новостей :)

проект немного завис, а виной тому почты Китая и России: где-то у них застряли индикаторы (те самые, для одометра, который не работает ни в одном из предыдущих постов)

в любом случае планирую на выходных снова поставить панель в англичанку - обкатать все возможные сигналы (в прошлом видео подключено только основное), и оставить ее в машине на неделю, а то и две

а пока вытравил и потихоньку паяю плату для еще одного очень интересного, но пока секретного проекта :)

-1 проблема, двигаемся дальше

(пришлось покопаться в устройстве управления лампочкой чека, все не так просто, как показалось изначально по электросхеме машины)

забавно, но спроектированный в «стерильных» условиях прибор оказался жутко чувствительным например к плохой массе в абсолютно разных местах кузова

с этими делами буду разбираться, решение почти придумано

в комментарии скину насколько плох сигнал с трамблера, при чем он такой на всех машинах

подвижки какие-то есть, но это не точно :)

в корпус собрать - собралось, а вот с подключением к англичанке возникли некоторые проблемы, будем разбираться)

из интересного: на родном месте в стекле остается кнопка, которая будет переключать два пробега, и будет служить для их сброса и кое-каких калибровок

на выходных будет установка в корпус

а возможно даже подключение к англоцивику для первого теста работоспособности на реальной машине :)

как можно заметить, первые две цифры спидометра довольно невнятные, вопрос с засвечиванием соседних сегментов однозначно будет решаться, как минимум до уровня последней цифры 9 на этом фото

есть запуск!

работа относительно стабильная, выяснилось пару нюансов по схеме, но критичных проблем нет

фото не очень хорошо передает качество визуализации, например видны яркие точки на местах светодиодов - в жизни этого практически не видно

платы и панели заказаны, тестовый запуск не за горами