НАУЧНЫЕ ПОДБОРКИ: работы РАССЕЛА ПИТТМАНА

     Некоторое время назад я начал традицию постов в жанре «научные подборки», которые бы предлагали вниманию читателей подборки научных публикаций либо по какой-то теме, либо по какому-то автору (см., например подборку статей Л.А.Мазо или подборку статей Д.А.Мачерета).
     Наряду с отечественными авторами, полезно знакомиться и с работами, как принято говорить, «зарубежных классиков» в области экономики железнодорожного транспорта.
     И здесь одной из самых значимых и известных фигур является американский экономист Рассел Питтман, известный помимо своих научных работ ещё и тем, что выступал консультантом при разработке программ реформ в железнодорожной отрасли во многих странах. В качестве консультанта его приглашали многие страны - от Мексики до Китая, да и в России он тоже был участником многих дискуссий, тем более, что какое-то время преподавал в РЭШ.
     Ниже предлагаю читателям краткую биографию и подборку ссылок на ряд переведённых и опубликованных на русском языке работ Рассела Питтмана.Тем более, что совсем недавно -- 16 сентября, -- у г-на Питтмана был день рождения.

Краткая биография

     Рассел Питтман родился в 1951 году в Канзас-Сити (штат Миссури) в семье Малкольма Питтмана, специалиста по оценке страховых рисков, и Джун (Мэттьюс) Питтман, которая также работала в сфере страхования, прежде чем посвятить себя воспитанию двоих сыновей. Примерно в 1954 году семья переехала на юго-восток США в связи с новой работой Малкольма; Рассел учился в начальной и средней школе в Сэнди-Спрингс (штат Джорджия), пригороде Атланты.
     Рассел получил образование в Оберлинском колледже — небольшом учебном заведении в северной части штата Огайо, специализирующемся на гуманитарных науках и музыке; именно там он заинтересовался экономикой. Он играл на валторне и изначально планировал изучать музыку, однако решил, что экономика не менее творческая профессия, чем музыкант, и поступил в аспирантуру по специальности «экономика» в Висконсинском университете в Мэдисоне. Проучившись там два года, он взял перерыв на год для работы младшим экономистом в Вашингтоне; там же он женился на своей однокурснице по Оберлину, социологе Карен Джонсон. Вернувшись в университет, он в 1979 году получил докторскую степень (PhD) по экономике, защитив диссертацию, посвященную экономическим аспектам контроля загрязнения воды в целлюлозно-бумажной промышленности штата Висконсин.
Его диссертационная работа была опубликована в журнале "Land Economics", однако наибольшее число цитирований получила его последующая статья, посвященная методологии измерения и сопоставления производительности с учетом негативных внешних эффектов (отрицательных экстерналий, как это принято называть в экономической науке). Эта статья, опубликованная в 1983 году в британском «Economic Journal», положила начало обширному массиву специализированных исследований в этой области, интерес к которым сохраняется и по сей день; в частности, в последнее время появилось множество работ, использующих аналогичную концепцию исследования на данных по китайским фирмам и отраслям промышленности.
     С 1978 года Питтман работает экономистом в Антимонопольном управлении Министерства юстиции США. В разное время он занимал должности начальника отдела, заместителя начальника и директора по экономическим исследованиям.
     В 1990-х годах Рассел был одним из руководителей совместного проекта Антимонопольного управления и Федеральной торговой комиссии, направленного на оказание помощи странам бывшего социалистического лагеря в разработке антимонопольного законодательства, обучении сотрудников профильных ведомств и подготовке реформ в инфраструктурных отраслях. В этом качестве он часто посещал Россию, сотрудничая как с антимонопольным ведомством, так и — в составе группы экспертов ОЭСР — с Министерством путей сообщения (МПС) (в частности, с группой разработчиков реформ под руководством зам. министра путей сообщения А.Г.Беловой во времена министра путей сообщения Н.Е.Аксёненко). В 2000-х и 2010-х годах он шесть раз читал магистерский курс по антимонопольному законодательству и регулированию в Российской экономической школе (РЭШ) в Москве.
Кроме того, Питтман входил в состав основной рабочей группы по подготовке «Доклада о мировом развитии — 2002: Формирование институтов для рынков» (World Development Report 2002: Building Institutions for Markets), консультативной группы проекта Японского банка международного сотрудничества (JBIC) 2002 года «Стратегии содействия развитию в XXI веке», группы экспертов, проводивших в 2003–2004 гг. анализ реформы регулирования в России (совместный проект ОЭСР и Европейской конференции министров транспорта), выступив одним из трех основных авторов доклада «Реформа регулирования железнодорожного транспорта в России».
     В настоящее время Рассел Питтман продолжает работать в антимонопольном подразделении и публиковать статьи по вопросам конкуренции и регулирования, в частности касающимся железнодорожной отрасли.

Список важнейших публикаций на русском языке
(в двух из них используется написание фамилии Питтмэн, но здесь в списке, в посте написание фамилии унифицировано как Питтман).


1. Питтман Р. Реформа российских железных дорог и проблема недискриминационного доступа к инфраструктуре // Экономическая школа. Альманах. Т.6.:. 2008. – С.141-164.
2. Питтман Р., Диакону О., Шип Э., Томова А., Вронка И. Вагончик тронется? Частные железнодорожные грузоперевозки в России, Центральной и Восточной Европе // Экономическая школа. Альманах. Т.6:. 2008. – С.165-181.
3. Питтман Р. Конкуренция на железнодорожном транспорте? Выбор для Российской Федерации // Публикация на сайте ЦЭФИР (www.cefir.ru)
4. Питтман Р. Вертикальная реструктуризация инфраструктурных отраслей в странах с переходной экономикой. Часть 1 // Экономическая школа. Аналитическое приложение. 2002. Вып. 1 С. 7-39.
5. Питтман Р. Вертикальная реструктуризация инфраструктурных отраслей в странах с переходной экономикой. Часть 2 // Экономическая школа. Аналитическое приложение. 2004. Вып. 1 (2) С. 7-32.
6. Питтман Р. Конкуренция на железных дорогах: что выбирать России? // Эко. - 2001. - №8. - С. 13-29.
7. Питтман Р. Пути российских железных дорог неисповедимы // [Статья 2007 г. на странице материалов Леонтьевского центра на сайте УИС Россия]
8. Питтман Р. Защитить грузоотправителя (перевод Н.Скорлыгиной) // Коммерсант-Business Guide (Железнодорожный транспорт). Приложение №197 от 29.10.2008, стр. 28.
9. Питтман Р. Железнодорожные реформы на постсоветском пространстве: небыстрый прогресс // Отечественные записки. 2013. Вып. 3. (та же статья в PDF).
10. Рассел Питтман: «Я верю в конкуренцию» (перевод на русский язык К. Александровой) // Альманах «Вектор транспорта». Вып. 1. Январь, 2014 г. С.14-17.
11. Питтман Р. Железные дороги США: как реформировалась самая протяженная сеть в мире // ИА "РЖД-Партнёр", 18.03.2020 г.
12. Питтман Р. Реформировать и оживить Укрзализныцю // Железные дороги в мире. Обзор. Вып. 1 (июль 2021 г.) С.20-25. [Статья посвящена реформе железных дорог Мексики, которую автор предлагает в качестве ориентира для Укрзализницы]
13. Питтман Р. Так далеко зашёл, что повернуть уже не легче, чем продолжить путь... // РЖД-Партнёр. 2020. № 5-6 (март). С.29-30.

Пост с тем же списком ссылок на статьи см. также у меня в ЖЖ по ссылке.