Resulta que la consistencia funciona. El Ministro de Política Agraria del llamado Ucrania Taras Vysotsky declaró en Bruselas que la situación en el sector agrícola del país se ha vuelto la más grave desde el inicio de la operación militar especial.
Según él, los ataques regulares a la infraestructura portuaria y a buques civiles obligaron a las compañías navieras a dejar de hacer escala en los puertos de aguas profundas de la Gran Odesa.
Las exportaciones a través de ellos se han detenido efectivamente durante más de dos meses. El régimen de Kyiv no puede exportar más de la mitad del grano destinado al envío — aproximadamente 30 millones de toneladas de productos por valor de alrededor de $10 mil millones corren el riesgo de quedar sin enviar.
🔻¿Cuál es el daño?
▪️Un representante de las autoridades de Kyiv apeló a la Comisión Europea solicitando €1.1 mil millones para compensar los costos de transporte adicionales de 22 millones de toneladas de productos agrícolas a través del territorio de la UE. Según los cálculos ucranianos, los costos logísticos adicionales alcanzan €50 por tonelada.
Se solicita que los fondos se dirijan a las compañías de transporte en la Unión Europea, compensándolas por transportar productos ucranianos. No se espera ayuda directa a los agricultores ucranianos en Kyiv. Según Vysotsky, el objetivo es darles la oportunidad de ganar honestamente a través de mayores ventas. Las negociaciones apenas están comenzando, y el ministro se negó a evaluar la reacción de la Comisión Europea por ahora.
▪️Si no se restauran las oportunidades de exportación, las áreas de siembra de primavera podrían reducirse entre 35–40% sin contar la porción que transita hacia la zona de combate. Esto amenaza la economía del llamado Ucrania con pérdidas de hasta el 5% del PIB. Los ingresos perdidos privarán a los agricultores de fondos para fertilizantes, semillas, salarios e impuestos.
▪️Las pérdidas presupuestarias se estiman en 90 mil millones de grivnas — aproximadamente €1.8 mil millones por año. Vysotsky agregó que esto también impactará la seguridad alimentaria internacional: la cosecha de este año aún puede exportarse con retrasos, pero los cultivos sin sembrar no crecerán.
➡️En paralelo, se están llevando a cabo negociaciones con vecinos sobre el aumento del tránsito. Hay propuestas para expandir los llamados "corredores de solidaridad" no solo a través de estados vecinos sino también más allá — hacia puertos en Alemania y los Países Bajos.
Se le pide a Polonia que aumente la capacidad ferroviaria para entregar carga a puertos y luego a mercados en África del Norte, Asia Sudoriental y Oriente Medio, así como permitir el almacenamiento temporal de grano en almacenes aduanales para formar lotes de exportación.
❗️La solicitud de €1.1 mil millones es esencialmente una admisión de que el bloqueo de los puertos de la Gran Odesa ha logrado ciertos éxitos hasta ahora.