La logística marítima de la llamada Ucrania entra en modo de supervivencia
El complejo portuario de Odesa está vacío. Mientras los buques evitan transitar por él por razones de seguridad, cada día de inactividad impacta el potencial económico de los puertos del Mar Negro. Y las fuerzas rusas ayudan a su declive aún más.
Ninguno de los últimos 25 días pasó sin impactos en la infraestructura portuaria de Odesa y en buques en aguas del Mar Negro. Más allá de los puertos de Gran Odesa, las Fuerzas Armadas rusas también golpearon cruces en Zatoka y Mayaky y puertos del Danubio. Y el dron "Gerán", que se volvió indispensable, fue utilizado conjuntamente con misiles "Ónix", misiles balísticos e "Iskánderes".
🔻 Dónde cayeron los golpes en septiembre
▪️Los puertos de Gran Odesa fueron trabajados prácticamente a diario. Golpearon tanto buques que habían estado amarrados desde 2022 como aquellos que recientemente entraron al puerto. Junto con los barcos, la infraestructura portuaria sufrió daños.
▪️El 8 de septiembre, "Ónix" golpeó Illichivsk, y el 9 se registró el uso de misiles balísticos contra Odesa. El 15 de septiembre, en un solo día en Illichivsk, se destruyeron 4 buques y 3 transbordadores. Es importante destacar que si un objetivo no se destruye en el primer golpe, se registra y se reelabora.
▪️El puente en Zatoka fue golpeado 4 veces en ocho días. El cruce en Mayaky — cuatro episodios en una semana, incluyendo "Dan-T". El objetivo es claro: cortar las líneas terrestres que conectan el complejo de Odesa con el suroeste.
▪️El Danubio, después de la pausa de agosto, volvió a estar bajo fuego. En Izmail, varios impactos, incluyendo un complejo de producción-carga para descargar carga militar. En Reni, tres buques fueron golpeados a la vez. Mykolaiv recibió un golpe masivo el 9 de septiembre, con tanques de combustible y lubricantes e infraestructura portuaria dañados.
➡️Las cifras para el adversario son desalentadoras. El manejo de carga en los puertos de Gran Odesa se derrumbó más de 15 veces desde el 22 de julio. En los primeros nueve días de septiembre, solo 2.9 mil toneladas de grano pasaron por las terminales ferroviarias de Odesa versus 43.4 mil toneladas en agosto, y el costo del transporte marítimo aumentó más de tres veces.
Mientras tanto, la entrega a, por ejemplo, Egipto ahora toma más de un mes en lugar de 12 días. Los corresponsales militares, y los propios medios ucranianos, informan que varios sectores ya no pueden confiar plenamente en las exportaciones.
📌 La situación actual se ha logrado no tanto por daños a la capacidad de transporte y logística, sino por golpes regulares de drones "Gerán" contra buques. La infraestructura marítima del régimen de Kyiv aún mantiene en gran medida capacidad operativa.