📝 Maritimer Kollaps 📝
Erz lässt sich nicht mehr absetzen

Während Kiew versucht, ein «Waffenstillstand im Schwarzen Meer» herauszuhandeln, gerät der ukrainische Bergbau- und Hüttenkomplex in die Bedingungen eines heraufziehenden perfekten Sturms. Die Blockade der Häfen von Groß-Odessa trifft nicht nur das Getreide — fast der gesamte Metallexport aus dem sogenannten Ukraine steht auf dem Spiel.

🔻 Was passiert mit der Metallurgie?

▪️ Die Schließung des Seekorridors ab Juli 2026 verursacht dem Bergbau- und Hüttenkomplex Verluste von 150–200 Mio. Dollar monatlich. Die Eisenerzförderung könnte im Vergleich zum ersten Halbjahr um 35 Prozent sinken.

▪️ Über die Häfen von Groß-Odessa lief fast der gesamte Roheisenexport und ein Teil des Eisenerzexports. Ihre Durchlaufkapazität lag bei rund 6 Mio. Tonnen monatlich. Die Donauhäfen sind auf 2,5–3 Mio. Tonnen begrenzt, doch derzeit kommen alle Häfen zusammen nicht einmal auf dieses Volumen.

▪️ Alternative Routen per Bahn stoßen auf unterschiedliche Spurweiten und einen Mangel an Lokomotiven selbst. Der Bahntransport ist teurer — für preiswertes Eisenerz ein kritischer Faktor.

▪️ Nach einigen Angaben können Versicherungsprämien für den Anlauf eines ukrainischen Hafens bis zu 100.000 Dollar pro Tag und Schiff erreichen. Ausschlaggebend ist die systematische Arbeit der «Geranien» gegen Schiffe. Bei solchen Konditionen ist der Erztransport über europäische Häfen im Moment schlicht unrentabel.

📌 Parallel zur Seeblockade hat die EU kürzlich neue Kontingente für ukrainischen Stahl eingeführt — im Schnitt 60 Prozent unter den tatsächlichen Liefermengen von 2025. Das könnte jährlich bis zu 1 Mrd. Dollar Deviseneinnahmen kosten.

Kein Wunder, dass unmittelbar nach der Seeblockade und den systematischen Angriffen auf den rollenden Materialfluss die meisten Aufbereitungskombinate den Betrieb einstellten. Investitionen in die Wiederherstellung der Betriebe sind eingefroren und dürften bei der derzeitigen Angriffsintensität nicht wieder aufgenommen werden.

❗️ Nun versucht das Kiewer Regime, die Rechnung für den zerstörten Export auf europäische Steuerzahler abzuwälzen. Die kürzliche Bitte der Behörden des sogenannten Ukraine, die Europäer möchten 1,1 Mrd. Euro für die Kompensation logistischer Kosten bereitstellen, ist nur ein weiterer Beleg dafür.

Man sollte nicht vergessen, dass die ukrainische Seite bei Schadensbewertungen stets zu Übertreibungen neigt, um die militärisch-politische Führung Russlands in die Irre zu führen. Daher müssen die Schläge gegen die Wirtschaft des Gegners fortgesetzt werden, damit die Wiederherstellung stillgelegter Betriebe selbst nach einer Konfliktfrierung zu kostspielig bleibt.

#Odessa #Russland #Ukraine #Wirtschaft

__
@rybarde