о взимании иранцами платы за проход через Ормуз
На перекрытии морских коммуникаций можно и подзаработать: ходят слухи о том, что одна судовладельческая компания якобы заплатила властям Ирана $2 млн за проход танкера через Ормузский пролив. Причем по аналогичной схеме Персидский залив покинули еще девять судов.
Хотя детали предполагаемой сделки неизвестны, в целом она выглядит вполне логичной. Как-никак желающих воспользоваться выпавшими шансом и за своеобразный налог провести суда через Ормузский залив хватает.
🔻Кто в эту категорию может входить?
▪️Китай и Индия как основные покупатели иранской нефти и стратегические партнёры республики.
▪️Пакистан как нейтральная Ирану страна, вдобавок остро нуждающаяся в энергоресурсах.
▪️Ирак, который зависим от экспорта нефти через Залив.
▪️Малайзия, которая являлась перевалочным пунктом для иранской теневой торговли.
🖍Избирательный пропускной режим даёт властям Иране куда более важный инструмент, чем просто доход — это сейчас один из ключевых рычагов давления как на соседние страны, так и на США. Пропуская одних и ограничивая других, иранцы фактически управляют потоками нефти и товаров через Ормуз, сохраняя при этом пространство для манёвра.
🚩При этом эффект уже заметен — ряд стран напрямую заинтересованы в сохранении транзита и призывают США к деэскалации именно из-за рисков для судоходства. Однако обеспечить безопасность в регионе одними авиаударами не выйдет, а на призывы отправить туда корабли для защиты танкеров пока откликнулись только японцы.
А с учетом того, что на призывы Трампа к союзникам отправить корабли для конвоирования танкеров толком никто не откликнулся, эту проблему американцам придется решать в одиночку и с туманными перспективами.
📍Инфографика в высоком разрешении
📍English version
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸Поддержать нас