Как Боливия и союзники пытаются пробить аргентинский тарифный заслон
Хавьер Милей решил поправить аргентинский бюджет за счет соседей, но вместо легких денег спровоцировал бунт на главной речной магистрали Южной Америки. Поводом для кризиса стала передача национального участка гидровии частникам, обложившим транзитные суда неподъемными тарифами.
Грабительские поборы аргентинского правительства совпали с острым топливным кризисом в Боливии. Чтобы сбить забастовки перевозчиков и спасти экономику от паралича, боливийский президент Родриго Пас реанимировал полузабытый блок URUPABOL вместе с Парагваем и Уругваем.
🔻Что вошло в аргентинскую концессию?
▪️Срок на 25 лет: русло передали бельгийской Jan De Nul и местной Servimagnus для сбора платы за проход и дноуглубление по требованию МВФ.
▪️Удар по экспорту: зона концессии охватывает 80% внешней торговли Аргентины, замкнув на себя ключевой перевалочный хаб Росарио и порт Буэнос-Айреса.
▪️Тарифный шлагбаум: частные сборы превратили устье реки в ловушку для соседних стран, не имеющих альтернативного выхода к океану.
Ответом союза стал запуск встречной челночной схемы в обход аргентинских терминалов. Из боливийского Пуэрто-Буша караваны барж повезут в уругвайский порт Нуэва-Пальмира руду комбината «Эль-Мутун», а обратно крупнейший флот Парагвая доставит сырую нефть на боливийские НПЗ, покрыв до 60% дефицита топлива.
❗️Однако реальные перспективы URUPABOL остаются туманными. Контроль над океанским выходом из эстуария Ла-Платы по-прежнему удерживает власть в Буэнос-Айресе, поэтому речной альянс малых стран выглядит скорее отчаянной попыткой выбить скидку на переговорах, чем реальной силой, способной сломать аргентинскую монополию.
📍 Инфографика в высоком разрешении
📍 English version
#Аргентина #Боливия #Парагвай #Уругвай
🔪 @rybar_latam — пульс Нового света
💸Поддержать нас