🇳🇪🇫🇷 Еще одним фактором, дополнительно снижающим вероятность потенциального внешнего вторжения в Нигер, является военная логистика. На этот аспект обратил внимание Илья Крамник, приведя пример французской операции «Сервал» в Мали в 2013 году.

Тогда большую роль в формировании ударной группировки Пятой республики в соседних странах сыграли арендованные у России и Украины тяжелые транспортные самолеты Ан-124, а также Ил-76 авиакомпании Rubystar из Белоруссии. Суммарно в процессе развертывания они перевезли больше половины всех необходимых грузов.

📌 Сейчас у Франции таких возможностей нет: услуги российских и белорусских перевозчиков недоступны, а украинские борты заняты перевозками оружия для ВСУ. У страны есть турбовинтовые самолеты A400M, но они обладают меньшей грузоподъемностью, и лишь треть из 20 самолетов находятся в состоянии готовности.

Единственным вариантом остаются США с большим парком транспортных C-17, вот только сами американцы в боевых действиях в Нигере пока не заинтересованы. В итоге даже в случае принципиального решения о военной операции французы просто не смогут оперативно перебросить на ТВД нужное количество сил.

Судя по всему, как раз поэтому в Париже не спешат с воинственными заявлениями и уже начали обсуждать возможную передислокацию находящихся в Нигере войск в соседний Чад или во Францию.
#Нигер #Франция
@rybar

Поддержать нас