Неясно, кому принадлежало топливо или кто его продавал, поскольку в южнокорейских портовых записях это не указано.
Анализ портовых записей и данных отслеживания судов, проведённый изданием, показал, что в июле и августе в нескольких южнокорейских портах на семь танкеров, совершивших 14 рейсов на Дальний Восток РФ, было загружено более 176 тысяч тонн топлива, в основном дизельного. Три из этих судов находятся под санкциями Великобритании и ЕС, а одно судно приняло груз путём перегрузки с судна на судно в южнокорейских водах - метод, который позволяет скрыть происхождение груза и избежать захода судов в портовые терминалы.
Шокирует тот факт, что танкеры, находящиеся под санкциями ЕС, загружали топливо в южнокорейских портах и перевозили его в Россию.
Это подрывает санкционный режим и поддержку Южной Кореей Украины
— заявил Исаак Леви, аналитик финского аналитического центра CREA (Центр исследований энергетики и чистого воздуха)
Южная Корея долгое время стремилась сбалансировать свою поддержку Украины с желанием улучшить отношения с Россией. На протяжении всей войны Сеул исключал прямые поставки оружия Украине, следуя своей практике не поставлять летальное оружие странам, находящимся в состоянии войны. Москва выразила заинтересованность в восстановлении отношений с Южной Кореей, включая торговые связи.
✨ @russianexta_re