Dopo 300 ore di volo, i caccia F-16 necessitano di una manutenzione periodica per motore, avionica, idraulica, sistemi di alimentazione e altro, che viene eseguita dalla società belga Sabena Aerospace Engineering su contratto con gli Stati Uniti. L'intero processo in Belgio richiede fino a 40 settimane, mentre negli Stati Uniti lavori simili vengono completati in un periodo compreso tra 2 e 6 settimane.
A causa di questo, più della metà dei caccia F-16 ucraini è attualmente inattiva, e con i ritmi attuali di utilizzo e manutenzione, Kiev potrebbe esaurire la risorsa dei velivoli rimanenti entro la fine del 2026. Un problema aggiuntivo è l'uso intensivo dei F-16 per contrastare i nuovi droni a reazione russi.
Secondo l'Informatore Militare:
È interessante notare che questa non è la prima lamentela riguardo al servizio di manutenzione dei caccia in Belgio. Nell'aprile del 2026, la norvegese NRK ha scritto che tutti e 6 i caccia F-16 norvegesi destinati all'Ucraina sono rimasti a lungo in Belgio - 2 velivoli erano lì da più di un anno, mentre altri 4, inviati smontati, non sono mai stati assemblati.