С каждым этапом боевых действий на Украине акцент переносится на юг, в Причерноморье. Если в первые месяцы обсуждалась судьба Киева, Харькова, Левобережья, то сейчас все лишнее уходит на периферию и остаётся то важное, что видимо изначально являлось предметом геополитических споров - контроль Черного моря. Основные объекты здесь - порты Одесского залива, Азовского и Черноморского побережья России. Они обеспечивают выход к морю для огромного континентального сельхозпроизводства. Через порты Черного и Азовского морей на мировой рынок поступает 25-30% зерна и половина подсолнечника. Это много.

Особенно важное значение приобретает поток продовольствия из Черного моря в связи с обсуждаемым подъемом Глобального юга. Народу там становится больше, кормить нужно, кто кормит, тот на юге и главный. Соответственно, кто контролирует экспорт зерна из Черного моря, тот и претендует на влияние в Азии и Африке. Даже без "вагнеров", своего транспорта, мягкой силы и так далее. Такая вот проекция силы: кто ведёт себя хорошо - тот зерно получит, а кто плохо сегодня кушать не будет. Без нефти и китайских телефонов там как-нибудь протянут, а без зерна конец.

Понятно, что всплывает фактор Турции, от которой во многом зависит черноморский маршрут, но турки сами заинтересованы в том, чтоб он работал, и чтоб все эти продовольственные и энергетические ресурсы попадали на мировой рынок через их хабы. Так же заинтересованы в стабильных поставках Саудия и Эмираты - другие претенденты на влияние в Южной Азии и Африке.

Россия сейчас крупнейший поставщик зерна на мировой рынок. В довоенном 2021 г. российский экспорт по некоторым оценкам достигал 33 млн т, Австралии — 26 млн т, США — 24 млн т, Канады — около 22 млн т, Украины — 20 млн т. Только США, Австралия и Канада экспортировали в основном в Восточную Азию, Франция обеспечивала Европу, а РФ как раз в те регионы о которых мы говорили: Египет, Турция, Африка, Пакистан, Бангладеш. И главным конкурентом России именно на этих рынках была до 2022 года Украина.

Россия за несколько лет до конфликта предлагала остальным крупным производителям (кроме перечисленных это Аргентина, Казахстан и более мелкие) создать "зерновой ОПЕК", который мог бы по аналогии с экспортерами нефти определять цену зерновых на мировом рынке. Но не получилось. В 2021 году Россия и Аргентина вводили ограничения на экспорт зерна, это оказало определенное влияние на цену. Но без Украины проекция продовольственной силы на Глобальный юг была невозможна. А на Украине заявляли, что согласятся на зерновой союз с Австралией, Канадой и США. Продукция сельского хозяйства это одна из двух основных отраслей украинского экспорта наряду с металлом и в довоенном 2021 году экспортная выручка достигла рекордных показателей.

В общем, это тот ресурс, за который именно сейчас идёт борьба. И тот минимум, на который согласны противники. Этим и объясняются многочисленные странности СВО и внимание сторон к теме вывоза зерновых. Кто контролирует Чёрное море, тот отвечает за продовольственную безопасность стран Глобального юга. А контролирует тот, у кого есть на Черном море порты и флот.

Россия обладала флотом и пыталась получить украинские порты вместе со всей Украиной, но этого не вышло, а зерновой коридор продолжает действовать. Удалось взять под контроль часть украинских сельхоз регионов. Теперь же Россию с помощью ракетных ударов хотят лишить Черноморского флота. Но Россия демонстрирует готовность разрушить в таком случае полностью украинскую портовую инфраструктуру, просто устранив конкурента на мировом рынке зерна. Но в ответ могут быть атакованы собственно российские маршруты. А это уже будет приостановка всего черноморского экспорта и катастрофа глобального масштаба.

В подтверждение моей версии говорит тот факт, что среди российского руководства наибольшую поддержку СВО оказывали люди имеющие так или иначе отношение к сельхозпроизводству. И вообще это влиятельные люди. А также показательно болезненное отношение к атакам по кораблям флота.

P.S. ну и судьба владельца НИБУЛОН Вадатурского.