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24 条赞，0 条评论 - mitpress，2026 年 9 月 21 日：“1872 年，汽车出现之前，纽约市是骑马的。但当年 10 月下旬，该市的马匹开始以惊人的速度患病。一场大规模的马流感——被称为动物大流行——正在席卷纽约。在一个许多人依赖马作为日常饲养的城市中，生病的动物被迫流落街头。李·艾伦·杜加特金 (Lee Alan Dugatkin) 写道，这提出了一个相对较新的道德问题：为了保持人类生活的节奏，动物遭受多少痛苦是合理的？ 这场争论的中心人物是美国防止虐待动物协会 (ASPCA) 的创始人亨利·伯格 (Henry Bergh)，“伯格和他的代理人从第一天起就在街上检查马匹是否生病以及它们是否被迫拉着过度拥挤的有轨电车。和公共汽车。”

伯格在高层有盟友，而且法律也站在他一边。当纽约州立法机构于 1866 年授予 ASPCA 章程时，它在该组织用来履行其使命的书中列入了反虐待措施。但与此同时，他也受到了媒体的恶毒嘲笑，将他描绘成一个自以为是的好管闲事，更关心动物权利而不是人类尊严。 “他有一颗西班牙宗教裁判所狂热的心，”一位记者这样评价伯格。疫情爆发几周后，疫情开始显示出消退的迹象。但这一事件的文化影响留下了持久的印记，这很大程度上要归功于伯格的改革。杜加特金写道：“纽约人开始意识到，他们几乎在所有使他们的城市变得伟大的事情上都多么依赖生物交通方式。” “但在更深层次上，许多人，可能是那些同情伯格的人，开始意识到动物的道德价值如何超越其实际用途。”

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