Интересный материал о том, как на Украине обстоит ситуация с топливом, в условиях наших ударов по НПЗ и логистике.

В этом есть выводы и для нас. Хотя у нас любят хаять спекулянтов, не они являются причиной дефицита предложения. Тут несколько причин - и лицензируемые перевозки, и фиксированная стоимость, и отсутствие таких широких возможностей по импорту. Причем и лицензирование и фиксированные цены, вполне необходимый инструмент, ведь опасность никто не отменял, как и социальное значение топлива.

Но в условиях отсутствия возможности решить вопрос логистики в кратчайшие сроки, целесообразно не бороться с последствиями, а обратить внимание на первопричины. И направить все усилия на устранение нехватки топлива. Путем снижения, хотя бы временного, ограничений. Ведь тот же пример нефтепровода на мопедах между Ираном и Пакистаном, он же явно удорожает доставку. Но в условиях когда другие варианты не вывозят - почему бы не дать добро на временную возможность перевозки частниками тех объемов, которые они осилят? Или/и дать возможность АЗС, реализовать часть топлива, завезенными не только бензовозами, а ёмкостями на небольших грузовиках. Это неизбежно удорожает логистику, но зато оно позволит обеспечить в разы больший объем предложений. И у спекулянтов просто не будет рынка сбыта. Ведь если есть в относительно свободном доступе топливо с 10-30% увеличением цены, за х3-х5 уже никто не купит. А для тех, кто не готов переплачивать, остаются варианты по кодам, как социальный инструмент.

И ещё один вывод, в очередной раз, о том, что недостаточно просто ударить по мосту, и считать задачу решённой. Как мы видим, ремонт мостов дело довольно быстрое. Поэтому необходимо регулярно бить по нему во время ремонта, можно менее мощными боеприпасами, чтоб не давать его ремонтировать. И тогда можно заметно увеличить время вывода его из строя, даже если не получается выбить опоры, а только повредить пролёты.

Но учитывая что Герани сейчас на управление, могут заходить в глубь территории на довольно значительное расстояние, то удары по мостам в Одесской области, чтоб отрезать дунайские порты, вполне можно наносить ими. Не ставя целью сделать невозможное, то есть полное уничтожение, но затруднить их использование и не давать их чинить. И вот этот сценарий, как раз будет крайне болезненным для режима в Киеве.

Русский Инженер -
✅ подписаться