🎙 Выступление заместителя Министра иностранных дел России Александра Грушко в ходе дискуссионной панельной сессии «Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора» в рамках ВЭФ (2 сентября 2026 года)

💬 А.В.Грушко: Прежде всего, хотел бы порекомендовать всем внимательно ознакомиться со статьей Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова «Международное сотрудничество в Арктике: вызовы и возможности», где в концентрированном виде, концептуально и в практическом ключе изложены подходы нашей страны к безопасности в этом регионе.

В этом контексте я хотел бы отметить, что приоритеты внешнеполитической деятельности в высоких широтах закреплены в Концепции внешней политики от 31 марта 2023 года: в Арктике Россия стремится к сохранению мира и стабильности, снижению уровня угроз национальной безопасности, созданию благоприятных внешних условий для социально-экономического развития страны.

Точнее и масштабнее не скажешь.

Если посмотреть непредвзятым взглядом на те факторы, которые предопределяют состояние безопасности в Арктике, то важнее сосредоточиться на том, чего там нет, чем на том, что есть.

Чего там нет? В чем преимущество в сфере безопасности? Нет пиратства. Нет конфликтов. Нет зон напряжения. Нет войн. Действительно, это не только результат такого развития международной обстановки в этом регионе, но это, прежде всего, усилия Российской Федерации, которые всегда были нацелены на то (ещё в период Советского Союза), чтобы Арктика оставалась зоной сотрудничества.

Что есть? Есть международное право. Северный морской путь - с правовой точки зрения его правовой режим полностью соответствует Конвенции ООН 1982 года по морскому праву. Это тоже важный элемент безопасности.

Нет никаких территориальных споров. У нас разграничены морские пространства, разграничен шельф.

Те спорные участки, по которым ещё предстоит провести работу, - работа осуществляется в соответствующей комиссии ООН на деполитизированной основе, сугубо на основе научных данных, и это тоже внушает оптимизм в отношении того, что даже эти шероховатости не станут предметом острой конфронтации или столкновения интересов.

Вместе с тем, конечно, на сегодняшний день мы не можем не видеть очевидного. Очевидное заключается в том, что страны Запада объявили Север, в том числе арктический регион, зоной геополитической конкуренции.

И для того, чтобы Запад был конкурентен в этих высоких широтах, он должен добиться военного превосходства. <...> Какой может быть ответ у Российской Федерации? Александр III уже говорил, что по военной части это армия и флот. Я бы еще добавил ВКС и другие средства, которые у нас есть. Если говорить о международном сотрудничестве, то мы понимаем, что потенциал колоссальный.

Северный морской путь (СМП) как часть Трансарктического транспортного коридора (ТТК) – чрезвычайно востребованная глобальная морская коммуникация, особенно в условиях того, что происходит и в Малаккском проливе, и в Ормузском, и в Красном море. Поэтому востребованность колоссальная, и мы будем сотрудничать со всеми теми, кто готов к этому. Прежде всего, это Индия, Китай и некоторые другие страны. Это сотрудничество уже обретает практические формы. Причём оно развивается настолько динамично, что это геометрическая прогрессия, которую мы наблюдаем, и я уверен в том, что она будет сохраняться. <...>

Поэтому, с одной стороны, ситуация достаточно непростая но, с другой стороны, если говорить про объективные факторы и про заинтересованность не только нашей страны в развитии Арктики как региона, развития логистики, развития этой стратегической коммуникации, то, конечно, мы видим огромный потенциал международного сотрудничества и понимаем, что это международное сотрудничество, прежде всего, вокруг ТТК и СМП.

Это означает не только связь между Азией и Европой. На самом деле это развитие северной части Российской Федерации, это строительство новых заводов, это добыча ископаемых, это связанность по линии Север-Юг. Открываются колоссальные перспективы.

📄 Полный текст выступления